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    AF sur manche des gaz T8FG

    Salut à tous , n'ayant rien trouvé dans la recherche , je vais donc ouvrir ce sujet .
    Voila j'ai un prodij , donc planeur à 2 ailerons sur la radio , lors de la phase d'atterrissage je lève les ailerons (full span) via un inter , ce que je voudrais faire c'est gérer la descente des volets avec le manche des gaz et la je galère sérieux , alors si quelqu'un à la solution , je suis preneur . Je vous en remercie d'avance .
    Dernière édition par j-louis47; 23/04/2014 à 23h11

  2. # ADS
    Circuit advertisement AF sur manche des gaz T8FG
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  3. #2
    Green Machine Avatar de Stef63
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    Salut J-Louis,

    as tu essayé avec le programme "Butterfly" de ta radio ? Tu attribues un inter pour verrouilleur ou non la fonction (sécurité), et normalement ton manche des gaz devrait te permettre d'actionner tes volets.

    ++
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    Stéphane

    J’ai les goûts les plus simple… Je me satisfais du meilleur !!! O. Wilde

  4. #3
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    J'en ai essayé tellement , mais je vais retenter la chose .merci

  5. #4
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    Salut Jean Louis !

    Tu as définitivement lâché tes petits Warbirds ... Il est loin le temps où c'est toi qui me conseillais comment monter mon F4U ... resté au stade du montage d'ailleurs !

    Regarde ceci : Réglage d'ailerons en volets.

    Sinon, à priori, c'est mieux de lever les ailerons (augmentation du taux de chute) que de les baisser ...
    Planeurs en état de vol :
    SOLUTION 2.0 (2008) - Simprop ¤ VERTIGO (2012) - Airtech ¤ SOLIUS (2013) - Multiplex ¤ THERMIK XL (2016) - Valenta
    Planeur au hangar ou vendus :
    ASW 22 Graupner ¤ ASW 15 - Robbe ¤ WEASEL EVO - Dream Flight ¤ XPERIENCE PRO - Nan Models ¤ FALCON PRO (2011) - KW Models



  6. #5
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    Salut Jean Louis !

    Tu as définitivement lâché tes petits Warbirds ... Il est loin le temps où c'est toi qui me conseillais comment monter mon F4U ... resté au stade du montage d'ailleurs !

    Regarde ceci : Réglage d'ailerons en volets.

    Sinon, à priori, c'est mieux de lever les ailerons (augmentation du taux de chute) que de les baisser ...
    Salut a toi , il me reste juste le petit corsair pour m'éclater de temps en temps , merci pour ton lien , je vais suivre tout ça , pour les ailerons oui je me suis trompé , c'est lever et non baisser. je corrige .

  7. #6
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    Salut Jean Louis !

    Tu as définitivement lâché tes petits Warbirds ... Il est loin le temps où c'est toi qui me conseillais comment monter mon F4U ... resté au stade du montage d'ailleurs !

    Regarde ceci : Réglage d'ailerons en volets.

    Sinon, à priori, c'est mieux de lever les ailerons (augmentation du taux de chute) que de les baisser ...
    Salut a toi , il me reste juste le petit corsair pour m'éclater de temps en temps , merci pour ton lien , je vais suivre tout ça , pour les ailerons oui je me suis trompé , c'est lever et non baisser. Je corrige

  8. #7
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    Bon je viens de programmer tout ça , mais il y a certainement une chose que je n'ai pas faite comme il faut . Mon manche des gaz commande bien mes ailerons en AF , mais celui ci en position haute ,et je voudrais que ça soit l'inverse , SG en bas = manche des gaz verrouillé et SG en haut = manche des gaz déverrouillé . Merci encore .

  9. #8
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    Salut.
    Quand dans le programme papillon tu sélectionnes l'inter de condition, donc SG pour toi, tu peux à ce stade, lui affecter son sens de fonctionnement en inversant les On et OFF des deux positions de ton inter.

    Mais bon sang, quand est ce que Avio nous sortira une notice intelligente en français, avec des exemples !!! Mais j'écrivais déjà ça il y a plus de 20 ans et ce service ne fait visiblement pas toujours partie de leurs priorités.
    Ne t'inquiètes pas, je pédale aussi parfois (souvent) dans le vide avec ma T8. Et en plus, l'ayant changé de version, je dois finalement tout reprendre. Pourtant c'est une super-radio.

    Jacques

  10. #9
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    C'est ça le problème , j'ai essayé avec les ON et OFF et pourtant ça ne change rien

  11. #10
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    Inverse le sens du manche dans le menu "Systeme" peut etre.

    ++
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    Stéphane

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