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  1. #31
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    Bonsoir
    J'ai aussi acheté ce chargeur courant juillet
    Perso je n'ai aucune ferrite... c'est grave docteur...???
    Sinon je le trouve très pratique avec ces deux sorties, je charge très facilement tous mes lipos en 3S .....
    A conseiller
    Alain
    Roval Evo9, Cularis, Cheetah, et Champion

  2. #32
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    Bonjour Pascal,

    en ce qui concerne la charge des NiMh ...

    - en charge continue ( laissé branché au chargeur courant constant ! ) les constructeurs considèrent que 0.1C permet à l'accu de ne pas dépasser les 40°C ... à 20 °C ambiante (!) et de ne pas subir de dégradations, voire de fuite d'électrolyte.

    - en charge rapide, ( arret auto en tension ou température du chargeur ) la valeur de 1C est considérée comme ne dégradant pas les propriétés de d'accu ( température interne fin de charge ~ 55°C ! )... on peut évidemment recharger plus fort, mais c'est la durée de vie qui en prend un coup, et il faut aussi surveiller la température
    When fast charging GP NiMH batteries, the cut-off temperature is recommended to be controlled at 45-50°C.
    ( sic ! )
    Apparemment ... au delà de 3C, il semble que les constructeurs ne s'avancent plus sur la durée de vie de leurs batteries ... avis !

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  3. #33
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    Merci Alain pour ces précisions,
    perso, je change systématiquement mes accus tous les 3 ans soit à peu près 200 cycles,
    je trouve que le prix d'un accus n'est rien comparé à la valeur d'un avion.
    Je charge mes NiMh 2000 mA à 0.5 C (1A) et mes 4000 à 1,5 A

    Bonne soirée et bon vols ce week-end,

    Pascal
    Pascal Frey

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