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Sujet : Mz-24 pro

  1. #201
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    POURRAIS TU VERIFIER ce qui se passe quand :
    1> RADIO sur OFF, INTER "SECU" sur "ON", on met PLEIN GAZ (ou une valeur > -66%)
    2> RADIO SUR ON => ALARME "TROP DE GAZ" ?????

    l'essai a tourné court car la radio a mis l'alarme et ne voulait rien savoir jusqu'à ce que je mette le manche en bas

    ET VERIFIER EGALEMENT ce qui se passe quand :
    1> RADIO sur OFF, INTER "SECU" sur "OFF", on met PLEIN GAZ
    2> RADIO SUR ON => ALARME "TROP DE GAZ" ????? => normalement OUI

    oui exact

    ET
    2> EMISSION de la RADIO sur "OFF"
    ET
    3> EMISSION de la RADIO sur "ON" après passage du MANCHE V1 sur ralenti, avec ARRET de L'ALARME

    oui exact


    en gros, la radio se moque de l'inter, elle veut le manche en bas avant d'allumer le HF

  2. #202
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    Citation Envoyé par fox02100 Voir le message
    POURRAIS TU VERIFIER ce qui se passe quand :
    1> RADIO sur OFF, INTER "SECU" sur "ON", on met PLEIN GAZ (ou une valeur > -66%)
    2> RADIO SUR ON => ALARME "TROP DE GAZ" ?????

    l'essai a tourné court car la radio a mis l'alarme et ne voulait rien savoir jusqu'à ce que je mette le manche en bas

    ET VERIFIER EGALEMENT ce qui se passe quand :
    1> RADIO sur OFF, INTER "SECU" sur "OFF", on met PLEIN GAZ
    2> RADIO SUR ON => ALARME "TROP DE GAZ" ????? => normalement OUI

    oui exact

    ET
    2> EMISSION de la RADIO sur "OFF"
    ET
    3> EMISSION de la RADIO sur "ON" après passage du MANCHE V1 sur ralenti, avec ARRET de L'ALARME

    oui exact


    en gros, la radio se moque de l'inter, elle veut le manche en bas avant d'allumer le HF
    Bonsoir Jérome,

    OUI, c'est normal, car ce sont 2 fonctions bien distinctes,
    > l'INTER pour le "THROTLE CUT"
    ET
    > L'ALARME + EMISSION SUR OFF pour la sécurité "GAZ" à la mise sous tension.

    La seule différence par rapport au MX/MC (vérifié sur ma MC26, à verifier et confirmer sur les autres),
    c'est dans le cas ou l'INTER "COUPURE MOTEUR" est sur "ON"....
    les gaz étant forcés à 0 (ou en dessous), à la mise sous tension, l'ALARME ne retentit pas et l'émission passe sur "ON".

    Ce qui est BEAUCOUP MOINS JUDICIEUX, car le risque d'accident augmente avec les moteurs électriques, scénarios du genre:
    Pour le MX/MC
    RADIO sur "OFF":
    > l'INTER SECU est sur "ON"
    > l'INTER MOTEUR est sur "PLEIN GAZ"

    1) Mise sous tension de la radio (MX/MC) => pas d'alarme + émission sur "ON"
    2) Mise sous tension du modèle et branchement de l'accus de propulsion => RAS rien ne se passe
    3) passage de l'INTER SECU sur "OFF" => le moteur DÉMARRE PLEIN POT .....

    Pour la MZ 24 PRO (à vérifier sur les autres MZ )
    RADIO sur "OFF":
    > l'INTER SECU est sur "ON"
    > l'INTER MOTEUR est sur "PLEIN GAZ"

    1) Mise sous tension de la radio (MX/MC) => ALARME + EMISSION SUR OFF => passage de l'INTER MOTEUR sur "OFF"
    2) Mise sous tension du modèle et branchement de l'accus de propulsion => RAS rien ne se passe
    3) passage de l'INTER SECU sur "OFF" => => RAS rien ne se passe => SECURITE AUGMENTEE

    A savoir que sur les MC26/28, on dispose d'un nouveau menu qui permet de tester, A LA MISE SOUS TENSION,
    > la position d'un ou de plusieurs INTERS (moyennant l'usage des inters logiques)
    et
    > de provoquer une ALARME + EMISSION sur "OFF" tant que ces INTERS ne sont pas sur la bonne position

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  3. #203
    Membre Sénior Avatar de fox02100
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    Salut Francis,

    je n'ai plus la radio sous la main, je l'ai rendu avec la coupure moteur prevue d'origine et donc le bordel du 66%
    nous avons fait son premier ecolage hier soir ( ma MX20 n'arretait pas de faire des bip bip... je pense que ca vient de la telemetrie du recepteur pro )

    je n'ai pas osé faire le double mixage comme testé sur ma MX20 pour couper son glow

    je n'ai pas voulu utilisé une phase de vol car pas logique du tout

    A l'occasion, j'essayerai de faire l'essai que tu demandes


    Encore merci pour votre aide

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