petitfrancis
Membre Sénior
Bonsoir Jean Paul,
quand l'ESC effectue ses mesures pour couper au bon moment le débit de l'accus,
EST IL EN CHARGE ?
ou si tu préféres
EST IL EN COURS D'UTILISATION ?
ou si tu préféres encore,
COMMENT L'ESC PEUT EFFECTUER UNE MESURE DE TENSION "COMPARATIVE" entre une consigne A VIDE et une TENSION EN UTILISATION ?
je pense que tu devrais trouver la bonne réponse assez rapidement.....
je constate que tu es aussi "CHAMPION DU MONDE HORS CATEGORIE" dans ce domaine,
car:
1) je n'ai jamais cité Sila (car tes réponses sont lues par un certain nombre de lecteurs PLUS OU MOINS SPECIALISTES en électricité)
2) je n'ai jamais utilisé l'expression "incompétent".....
EFFECTIVEMENT, c'est une bonne procédure, mais c'est une procédure de PROGAMMATION, PAS DE MESURE
ELLE SERT DONC à choisir une TENSION DE CONSIGNE en dessous de laquelle l'ESC reduira ou coupera l'alimentation de la motorisation,
ET POUR FAIRE CELA CORRECTEMENT EN FONCTIONNEMENT,
L'ESC mesure ET compare en permanence la TENSION DU CIRCUIT "EN CHARGE" avec LA CONSIGNE programmée par l'utilisateur...
Donc, quand j'écris :
"ATTENTION, il va de soit..... ou pas, que toutes les tensions dont nous parlons, SONT DES TENSIONS MESUREES "SOUS CHARGE",
je pense que je ne raconte pas de conneries (ce qui m'arrive AUSSI)
Sur ce, et en attendant la suite, je te souhaite une bonne soirée (sans arriére pensée, des fois que....)
Francis
La réponse est toute simple,JeanPaul;2588913 à dit:En faits Petit Francis, quand j'aie donnée ma réponse, je n'avais pas tous les éléments en mains, certes j'ai donnée une tension mini à vide, mais je suis désolé, car chez Promodel ils règlent leurs ESC tension a vide et pas en charge, alors qui dit vrais, qui dit ds conneries ?
quand l'ESC effectue ses mesures pour couper au bon moment le débit de l'accus,
EST IL EN CHARGE ?
ou si tu préféres
EST IL EN COURS D'UTILISATION ?
ou si tu préféres encore,
COMMENT L'ESC PEUT EFFECTUER UNE MESURE DE TENSION "COMPARATIVE" entre une consigne A VIDE et une TENSION EN UTILISATION ?
je pense que tu devrais trouver la bonne réponse assez rapidement.....
pour quelqu'un qui accuse certaines personne de "déformer des propos", "c'est quoi ces manies de tout déformer et d’interpréter mes propos comme bon vous semble ?"JeanPaul;2588913 à dit:Bon après, vous qui êtes dans ces milieux, forcément vous allez affiner nos réponses, mais dire à un type qu'il est incompétent, c'est remuer le couteau dans la plaie et ça fait vachement plaisir.
je constate que tu es aussi "CHAMPION DU MONDE HORS CATEGORIE" dans ce domaine,
car:
1) je n'ai jamais cité Sila (car tes réponses sont lues par un certain nombre de lecteurs PLUS OU MOINS SPECIALISTES en électricité)
2) je n'ai jamais utilisé l'expression "incompétent".....
JeanPaul;2588913 à dit:Mais je persiste et signe que lors des programmations des ESC ils le font à vide uniquement sur carte et ESC sous tension, et même pas monté sur moteur.
EFFECTIVEMENT, c'est une bonne procédure, mais c'est une procédure de PROGAMMATION, PAS DE MESURE
ELLE SERT DONC à choisir une TENSION DE CONSIGNE en dessous de laquelle l'ESC reduira ou coupera l'alimentation de la motorisation,
ET POUR FAIRE CELA CORRECTEMENT EN FONCTIONNEMENT,
L'ESC mesure ET compare en permanence la TENSION DU CIRCUIT "EN CHARGE" avec LA CONSIGNE programmée par l'utilisateur...
Donc, quand j'écris :
"ATTENTION, il va de soit..... ou pas, que toutes les tensions dont nous parlons, SONT DES TENSIONS MESUREES "SOUS CHARGE",
je pense que je ne raconte pas de conneries (ce qui m'arrive AUSSI)
Sur ce, et en attendant la suite, je te souhaite une bonne soirée (sans arriére pensée, des fois que....)
Francis