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25/12/2017, 14h36 #41
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25/12/2017, 19h54 #42
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En faits Sila, il aurait fallu que tu calibre l' ESC, ou les ESC pour ne pas descendre en dessous d'un seuil mini sur ta lipo, je crois que c'est 3, 8 v par élément, de ce fait la centrale prends en compte ce voltage mini et coupe les moteurs, pour ne conserver qu'un minimum pour la réception.
Ces réglages se font généralement avec des cartes de programmations dédiées aux ESC utilisées.
Si l'un de tes éléments est mort, autant changer tout le pack, et pour celui accidenté ne te servir que des 3 éléments restants pour autre choses.
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25/12/2017, 21h42 #43
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je crois que c'est 3, 8 v par élément,
on considère 3v2-3v5 pour les accus radio et 2v8 - 2v9 pour les accus de propulsion.
la limite absolue étant de 2v5 ... elle nécessite un arrèt immédiat et recharge le plus tôt possible ( accu "refroidi" )
Alain" Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "
" Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier "( Gilles )
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26/12/2017, 11h21 #44
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26/12/2017, 12h31 #45
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Pas vraiment fragiles, en fait ...
la plupart du temps, ils en voient de toutes les couleurs, ces accus ...
MAIS, il y a juste quelques contraintes à respecter absolument .... sinon, c'est foutu.
C'est comme tout le reste: il faut éviter de faire n'importe quoi avant d'avoir lu la sempiternelle " notice " ...
[Humour ON]
" those products are NOT Idiotproof " ... qu'on se le dise !!!
[Humour OFF]
AlainDernière édition par Acetronics2; 26/12/2017 à 12h37
" Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "
" Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier "( Gilles )
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