Après un vol avec un nouveau modèle électrique j’ai déposé l’émetteur dans sa valise. Alors le moteur a démarré à fond et le modèle est parti « pleine balle » !! Beaucoup de dégâts évidemment.
Au début j’ai pensé qu’en mettant la radio dans la valise j’ai enclenché le switch de sécurité moteur mais pourquoi les gaz étaient à fond. En rentrant d’un vol les gaz sont plutôt à 0.
Après qques recherches j’ai constaté que cela venait d’un déclenchement du failsafe. Perte de réception due sans doute à la radio dans la valise.
Pour le failsafe j’ai l’habitude d’enregistrer les positions neutres des voies et celle des gaz à 0. L’option F/S chez Graupner.
Or d’apres la doc (sic) «… après l'allumage du récepteur et jousqu'une connexion radio valide avec l'émetteur est établi, les servos se déplacent en la position sauvée dans le récepteur. »
Donc la position gaz à 0 était bien enregistrée puisque ce phénomène ne s’est jamais produit à l’allumage de la radio.
Alors pourquoi en cas de perte de puissance cette position enregistrée passe à 100% ?
A ce propos la doc française est vraiment mal traduite. Les options c’est tantôt « Maintien » et « F/S » tantôt « Hold » et « Pos ». et sur la radio c’est « Maintien » et « F/S ». « F/S" cela doit vouloir dire « Fail Safe » donc d’aucune utilité. « Pos » serait mieux.
Merci de vos idées.
Au début j’ai pensé qu’en mettant la radio dans la valise j’ai enclenché le switch de sécurité moteur mais pourquoi les gaz étaient à fond. En rentrant d’un vol les gaz sont plutôt à 0.
Après qques recherches j’ai constaté que cela venait d’un déclenchement du failsafe. Perte de réception due sans doute à la radio dans la valise.
Pour le failsafe j’ai l’habitude d’enregistrer les positions neutres des voies et celle des gaz à 0. L’option F/S chez Graupner.
Or d’apres la doc (sic) «… après l'allumage du récepteur et jousqu'une connexion radio valide avec l'émetteur est établi, les servos se déplacent en la position sauvée dans le récepteur. »
Donc la position gaz à 0 était bien enregistrée puisque ce phénomène ne s’est jamais produit à l’allumage de la radio.
Alors pourquoi en cas de perte de puissance cette position enregistrée passe à 100% ?
A ce propos la doc française est vraiment mal traduite. Les options c’est tantôt « Maintien » et « F/S » tantôt « Hold » et « Pos ». et sur la radio c’est « Maintien » et « F/S ». « F/S" cela doit vouloir dire « Fail Safe » donc d’aucune utilité. « Pos » serait mieux.
Merci de vos idées.
