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    pb phases de vol sur MX16

    Bonjour Francis,

    Nouveau pb sur ma radio MX16 dont la platine microprocesseur a été changée le mois dernier.
    voici mes réglages de TRIM PHASE:

    -phase 1 normal: AIL 0% PRO 0%
    -phase 2 décollage: AIL 0% PRO +5%(piqueur)
    -phase 3 vitesse: AIL 0% PRO: +10%(piqueur)
    -phase 4 Atterris: AIL -80% (se lèvent) PRO +15%

    lorsque je mets les gaz, le trim d'ailerons(réglé à 7%à gauche) revient à zéro sur l'émetteur, mes réglages devenant alors obsolètes.
    En revanche, si je laisse le trim émetteur au neutre et que je retouche les valeurs des neutres dans "réglages servos"(7%), tout semble fonctionner correctement sauf si je dois à nouveau intervenir sur le trim émetteur.

    SURPRENANT: en supprimant ma phase de vol "Décollage" le pb disparait.
    j'ai décidé alors de passer par un mixage V1>PR (en attribuant le manche des gaz comme interrupteur pour une compensation à piquer) tout fonctionne à nouveau correctement
    (même en retouchant le trim d'ailerons émetteur).

    le même pb intervient quand j'enclenche l'inter sw7 pour la phase de vol "vitesse" avec un décalage de -4% des ailerons
    (mais peut-être est-ce un programme interne qui relève un peu les ailerons dans cette phase de vol?...)

    J'ai vérifié le calibrage (sur une mémoire libre)tout est OK.
    (je précise que ces pb apparaissent uniquement sur la mémoire planeur, pas sur les autres modèles).

    Alors si tu as une idée, je suis preneur!

    Merci,
    Claude.

  2. #2
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    Citation Envoyé par clmuller Voir le message
    Bonjour Francis,

    Nouveau pb sur ma radio MX16 dont la platine microprocesseur a été changée le mois dernier.
    voici mes réglages de TRIM PHASE:

    -phase 1 normal: AIL 0% PRO 0%
    -phase 2 décollage: AIL 0% PRO +5%(piqueur)
    -phase 3 vitesse: AIL 0% PRO: +10%(piqueur)
    -phase 4 Atterris: AIL -80% (se lèvent) PRO +15%

    lorsque je mets les gaz, le trim d'ailerons(réglé à 7%à gauche) revient à zéro sur l'émetteur, mes réglages devenant alors obsolètes.
    En revanche, si je laisse le trim émetteur au neutre et que je retouche les valeurs des neutres dans "réglages servos"(7%), tout semble fonctionner correctement sauf si je dois à nouveau intervenir sur le trim émetteur.

    SURPRENANT: en supprimant ma phase de vol "Décollage" le pb disparait.
    j'ai décidé alors de passer par un mixage V1>PR (en attribuant le manche des gaz comme interrupteur pour une compensation à piquer) tout fonctionne à nouveau correctement
    (même en retouchant le trim d'ailerons émetteur).

    le même pb intervient quand j'enclenche l'inter sw7 pour la phase de vol "vitesse" avec un décalage de -4% des ailerons
    (mais peut-être est-ce un programme interne qui relève un peu les ailerons dans cette phase de vol?...)

    J'ai vérifié le calibrage (sur une mémoire libre)tout est OK.
    (je précise que ces pb apparaissent uniquement sur la mémoire planeur, pas sur les autres modèles).

    Alors si tu as une idée, je suis preneur!

    Merci,
    Claude.
    Bonsoir Claude,

    je te rassure de suite, C'EST TOUT A FAIT NORMAL...
    tout simplement parce que les positions des 3 TRIMS SONT MÉMORISÉES POUR CHAQUE PHASE DE VOL,
    comme tu as 4 phases de vol, tu as donc 4 positions de TRIM ALERON, 4 positions de TRIM PROFONDEUR, 4 positions de TRIM DIRECTION,

    DONC, la solution consiste à te mettre dans la phase de "DECOLLAGE" et de régler ton TRIM AILERON à 7% à gauche,
    et normalement, tu devrais avoir 7% de TRIM AILERON à gauche dans chacune des 4 phases de vol.

    Bonne soirée

    Francis
    Dernière édition par petitfrancis; 03/04/2019 à 19h38

  3. #3
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    Merci mille fois Francis!!!

    Citation Envoyé par petitfrancis Voir le message
    Bonsoir Claude,

    je te rassure de suite, C'EST TOUT A FAIT NORMAL...
    tout simplement parce que les positions des 3 TRIMS SONT MÉMORISÉES POUR CHAQUE PHASE DE VOL,
    comme tu as 4 phases de vol, tu as donc 4 positions de TRIM ALERON, 4 positions de TRIM PROFONDEUR, 4 positions de TRIM DIRECTION,

    DONC, la solution consiste à te mettre dans la phase de "DECOLLAGE" et de régler ton TRIM AILERON à 7% à gauche,
    et normalement, tu devrais avoir 7% de TRIM AILERON à gauche dans chacune des 4 phases de vol.

    Bonne soirée

    Francis

  4. #4
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    Citation Envoyé par clmuller Voir le message
    Merci mille fois Francis!!!
    Ok Francis mais j'ai dû procéder au réglage du trim d'aileron pour chaque phase de vol (la manip en partant de la phase de décollage ne se répercute pas sur les autres phases).
    L'essentiel est que tout fonctionne correctement maintenant.
    Encore Merci pour ton aide

  5. #5
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    Citation Envoyé par clmuller Voir le message
    Ok Francis mais j'ai dû procéder au réglage du trim d'aileron pour chaque phase de vol (la manip en partant de la phase de décollage ne se répercute pas sur les autres phases).
    L'essentiel est que tout fonctionne correctement maintenant.
    Encore Merci pour ton aide
    Bonjour Claude,

    oui c'est normal, et c'est comme cela que cela doit être fait (d'ou le nom de "TRIM DE PHASE")
    mais il faut surtout procéder EN VOL (avec les trims de manche), et en particulier sur les premiers vols d'essai,
    ou cela va peut être révéler un défaut de "neutre", c'est à dire que tu vas retrouver un reglage de TRIM IDENTIQUE
    dans plusieurs phases de vol
    , par exemple sur la phase de vol normale, la phase de vol thermique, la phase de vol vitesse, etc....
    DANS CE CAS, il conviendra de retoucher le NEUTRE DES SERVOS CONCERNES afin de ramener les TRIMS à ZERO.

    Pour les AILERONS, on a souvent un réglage de TRIM SPECIFIQUE dans la PHASE MOTEUR ou DEPART, du au couple de renversement de l'hélice.

    Bonne continuation.

    Francis

  6. #6
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    Bonsoir Francis,
    un tout autre sujet cette fois: j'aimerais programmer des aerofreins butterfly(crocodile) sur mon biplan( j'ai lu sur ce forum un essai positif sur un biplan en F3A).
    je précise que j'utilise une radio Mx16 Hott avec un récepteur GR-18 +3xG+3A vario Hott.
    Mes 4 ailerons occupent chacun une voie distincte sur le RX à savoir les sorties 2-5 pour l'aile sup. et 6-7 pour l'aile inf.
    -Réglages de base: sélection 2AL 2V
    -Mix ailes: AL vers VL +100%
    -Trim phase: -50% -50% 0%(pour l'instant)
    VOL AIL PRO
    Cela fonctionne mais correction gyroscopique et correction trim sur l'aile sup. seulement.
    Pourquoi tant de haine???

  7. #7
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    Citation Envoyé par clmuller Voir le message
    Bonsoir Francis,
    un tout autre sujet cette fois: j'aimerais programmer des aerofreins butterfly(crocodile) sur mon biplan( j'ai lu sur ce forum un essai positif sur un biplan en F3A).
    je précise que j'utilise une radio Mx16 Hott avec un récepteur GR-18 +3xG+3A vario Hott.
    Mes 4 ailerons occupent chacun une voie distincte sur le RX à savoir les sorties 2-5 pour l'aile sup. et 6-7 pour l'aile inf.
    1.-Réglages de base: sélection 2AL 2V
    -Mix ailes: AL vers VL +100%
    -Trim phase: -50% -50% 0%(pour l'instant)
    VOL AIL PRO
    Cela fonctionne mais correction gyroscopique et correction trim sur l'aile sup. seulement.
    Pourquoi tant de haine???
    2.Je précise qu' avant cette modif, j'avais effectué mes mixages mix 1: voie 2 vers voie 6 et mix2: voie 2 vers voie 7 dans le récepteur pour avoir les corrections gyroscopiques et trims sur les deux ailes (comme l'indique la notice du RX).
    les deux configurations 1et 2 réunies mettent la pagaille apparemment...

  8. #8
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    Bonsoir Francis,
    un tout autre sujet cette fois: j'aimerais programmer des aerofreins butterfly(crocodile) sur mon biplan( j'ai lu sur ce forum un essai positif sur un biplan en F3A).
    je précise que j'utilise une radio Mx16 Hott avec un récepteur GR-18 +3xG+3A vario Hott.
    Mes 4 ailerons occupent chacun une voie distincte sur le RX à savoir les sorties 2-5 pour l'aile sup. et 6-7 pour l'aile inf.
    -Réglages de base: sélection 2AL 2V
    -Mix ailes: AL vers VL +100%
    -Trim phase: -50% -50% 0%(pour l'instant)
    VOL AIL PRO
    Cela fonctionne mais correction gyroscopique et correction trim sur l'aile sup. seulement.
    Pourquoi tant de haine???
    Bonsoir Claude,

    pour les corrections GYRO, c'est normal, VU QUE:
    > LE MIXAGE AL sur VL EST INITIE DANS L’EMETTEUR (Tx qui ne sait pas que le RX fait des corrections gyro.....)
    ET
    > LES CORRECTIONS GYROS SONT INITIES DANS LE RÉCEPTEUR (RX qui n'est pas sensé savoir que les VOLETS sont utilisés comme des AILERONS..)

    DONC si tu veux avoir une correction gyroscopique sur la VOIE 6 et 7 AVEC les TRIMS AILERONS ACTIFS, il faut faire comme ton point 2., mais avant tout, il faut :
    1) supprimer le MIXAGE EMETTEUR (AL => VL) (sinon tu auras la pagaille que tu décris)

    2) faire 2 MIXAGES dans le RÉCEPTEUR: MIX V2 => V6 et MIX V2 => V7 (page 12 de la doc PDF du GR18)

    POUR INFO:
    Dans les "MIXAGES LIBRE" de l'EMETTEUR, il y a une option qui permet d'activer les TRIM de la VOIE MAITRE:
    > sur la ligne du MIXAGE, => sélectionner la colonne "TYPE" et AFFICHER "Tr" (page 128 de la doc PDF de la MX16)

    Bonne fin de soirée

    Francis
    Dernière édition par petitfrancis; 09/04/2019 à 21h24

  9. #9
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    Citation Envoyé par petitfrancis Voir le message
    Bonsoir Claude,

    pour les corrections GYRO, c'est normal, VU QUE:
    > LE MIXAGE AL sur VL EST INITIE DANS L’EMETTEUR (Tx qui ne sait pas que le RX fait des corrections gyro.....)
    ET
    > LES CORRECTIONS GYROS SONT INITIES DANS LE RÉCEPTEUR (RX qui n'est pas sensé savoir que les VOLETS sont utilisés comme des AILERONS..)

    DONC si tu veux avoir une correction gyroscopique sur la VOIE 6 et 7 AVEC les TRIMS AILERONS ACTIFS, il faut faire comme ton point 2., mais avant tout, il faut :
    1) supprimer le MIXAGE EMETTEUR (AL => VL) (sinon tu auras la pagaille que tu décris)

    2) faire 2 MIXAGES dans le RÉCEPTEUR: MIX V2 => V6 et MIX V2 => V7 (page 12 de la doc PDF du GR18)

    POUR INFO:
    Dans les "MIXAGES LIBRE" de l'EMETTEUR, il y a une option qui permet d'activer les TRIM de la VOIE MAITRE:
    > sur la ligne du MIXAGE, => sélectionner la colonne "TYPE" et AFFICHER "Tr" (page 128 de la doc PDF de la MX16)

    Bonne fin de soirée

    Francis
    Merci Super Francis!

    En attendant, j'ai bidouillé (en tâtonnant) une autre solution en passant par les "Regl Contr" + les deux mixages V2 vers V6 et V2 vers V7 dans le RX et "Regl de Base" 2AL (donc plus de Mixage d'aile)
    -E5 (sw3) +50% 0%
    -E6 (sw3) 0% -100%
    c'est sans doute pas très orthodoxe mais tout fonctionne (corrections gyro +trims sur les quatre ailerons).

    je reprendrai tout ça en suivant ta procédure demain matin
    Bonne nuit
    Claude.

  10. #10
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    Citation Envoyé par clmuller Voir le message
    Merci Super Francis!

    En attendant, j'ai bidouillé (en tâtonnant) une autre solution en passant par les "Regl Contr" + les deux mixages V2 vers V6 et V2 vers V7 dans le RX et "Regl de Base" 2AL (donc plus de Mixage d'aile)
    -E5 (sw3) +50% 0%
    -E6 (sw3) 0% -100%
    c'est sans doute pas très orthodoxe mais tout fonctionne (corrections gyro +trims sur les quatre ailerons).

    je reprendrai tout ça en suivant ta procédure demain matin
    Bonne nuit
    Claude.
    Re,

    bin,
    pour les gyros et trims, c'est exactement ce que je t'ai écrit.

    Pour les CROCOS, ton affectation du SW3 est parfaitement adaptée, car la prog de la MX16 est limitée,
    ce qui rend la gestion des CROCOS (avec un autre ORGANE DE COMMANDE que le MANCHE DE GAZ) pratiquement impossible (sur MX12/16),
    ce qui, d'un point de vue "protocolaire", est parfaitement normal, VU que les CROCOS ne sont pas prévus sur un modéle MOTORISE.......

    Bons vols

    Francis

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