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Qualité émissions radio et brouillages

colaisseau

Membre Sénior
Salut.
Je reprends le sujet des brouillages du 2,4 que j'avais ouvert en "discussion" dans la rubrique Radio, sans doute mieux appropriée..

Nous brouillages subis en cours de semaine seront bientôt en cours d'analyse et surveillance et nous en saurons sans doute plus si cela se reproduit.
Ce samedi, beaucoup de vols et aucune perturbation … Donc déjà nous savons que le phénomène ne se produit que pendant la semaine.

Hier, nous en parlions donc, bien sûr, et un ami qui utilise une Jeti me montrait le constat fait sur son écran. La qualité du signal transmis se montrait parfaite avec les autres émetteurs du moment, Futaba, Graupner, Multiplex, Protronik. Puis curieusement, la qualité diminue de 9 à 6 et même 5 au moment ou des gars mettent en route des Taranis. Cela vient il de la marque, des protocoles respectifs utilisés, du choix de réglages des émetteurs en fonction du pays, nous n'en savons pas plus pour l'instant. Mais le constat semble clair.

D'autres pilotes ont ils fait le même type de constat ou ont ils la possibilité de le faire ?

Cette histoire me rappelle en 41 quand un membre s'était pointé avec une vieille Rossi. Lui n'avait aucun problème et en concluait mordicus que sa radio était "la meilleure". Mais à chaque fois qu'il volait, il bavait grassement sur toutes les fréquence avoisinantes….

Nos brouillages subis se sont produits à des moments ou seulement deux de nos pilotes utilisaient le terrain. mais l'on peut se demander si il n'y a pas aussi un risque avec trop de monde sur le terrain et certaines marques.

Si vous avez des infos à recouper, nous pourrions peut être mieux cerner ces phénomènes. Merci pour vos contributions.

Jacques
 
Bonjour Jacques,

Ton message m'interpelle, car j'ai été victime d'une perte totale de contrôle d'un avion équipé en Spektrum (émetteur et récepteur).

Description du crash: passage bas au dessus de la piste (10m) en vol normal, puis très forte accélération de l'avion par le régime moteur et piqué très rapide vers le sol; aucun contrôle n'a été possible de ma part.

J'avais déjà réalisé plein de vols sans aucun souci avec cet avion, soit seul ou avec d'autres pilotes (non équipés de Taranis).

Comme par hasard, ce crash a eu lieu ou un copain équipé d'une Taranis volait à mes côté (proximité moins de 2m).

J'essaierai de me mettre dans les mêmes conditions pour lever le doute que tu as émis.
 
Si tu avais quelqu'un dans ton club qui ait un modèle de radio affichant la qualité de la transmission, ce pourrait être des points de départ pour tenter de comprendre.
Mais il ne faut pas non plus parler de brouillage à la moindre perte de qualité.
Je me souviens d'un essai par un ami qui avait d'ailleurs les premières Jeti. Il m'avait demandé de lui annoncer pendant tout le vol d'un gros modèle, les deux valeurs de transmission qu'affichent ces radios. Par moment, les chiffres auraient pu faire croire à une perte totale de liaison, mais à aucun moment le pilote n'a constaté la moindre perte de contrôle. En reproduisant à l'identique la position de l'avion, il n'y avait pas forcément le même constat à chaque passage. Aucune conclusion n'avait été possible.
Mais c'est quand même curieux notre émetteur ne constate de dégradation qu'en présence de Taranis et nous aimerions comprendre. Peut être que des analyses de spectre nous en diront plus. Les "spécialistes des transmissions nous disent que le brouillage de nos radios est quasi impossible vu les codages, mais le constat est là et je sais que nous ne sommes pas les seuls.
En 41 ou 72, la dégradation de la liaison était progressive et tout le monde a connu les "tops". Avec le numérique, l'ennui, c'est que ça marche parfaitement mais décroche totalement sans prévenir. Je pense que l'on peut comparer à la télévision. Nous avons connu les écrans avec "de la neige". l'image était moins belle mais l'on continuait à voir le film. Depuis le passage au numérique, l'image reste belle et se bloque soudainement.
Et puis, comme nous avons assisté il y a un an environ à des essais professionnels de brouilleurs "militaires" , puisque les professionnels étaient venus aimablement nous prévenir de ne pas voler et que nous les regardions procéder, il ne faut pas venir me dire que c'est impossible. Heureusement, c'est quand même peu fréquent.
Attendons pour voir si il y a d'autres constats.
Le constat peut aussi être plus flagrant avec certaines radios qui sont plus longues à se "re-binder" après que la liaison soit revenue.
Pour info, j'ai procédé à un contrôle le plus poussé possible de mon installation avec un appareil parfaitement étalonné. J'ai tout remué, tout secoué, tout fait vibrer, avec et sans le moteur, j'ai monté en température au décapeur thermique chaque élément (avec précaution quand même … ), et la tension dans le circuit d'alimentation des servos n'a varié qu'entre 6 volts et 5,98 volts. Donc difficile d'accuser mon installation.

Jacques
 
Le codage, c'est bien , mais il est quand-même inclus dans une porteuse qui peut être brouillée ou ne plus passer s'il y a saturation par un émetteur trop puissant ...Quelqu'un sait la puissance à l'émission des taranis ??

@+
 
yaeger;2642844 à dit:
Le codage, c'est bien , mais il est quand-même inclus dans une porteuse qui peut être brouillée ou ne plus passer s'il y a saturation par un émetteur trop puissant ...Quelqu'un sait la puissance à l'émission des taranis ??

@+

Bonjour,

La puissance en 2.4GHz n'est -elle pas limitée à 100mW de mémoire ?
 
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