interrupteur pour modèle électrique

[manager56]

merci pour vos réponses,
l'interrupteur Jéti, bien qu'onéreux, me parait être une bonne solution
...et la mesure de la puissance consommée transmise par télémétrie est un avantage

Bonjour,

Je partage ce qui est dit concernant un interrupteur installé entre le BEC du contrôleur et le récepteur: il n'est pas indispensable puisque c'est le branchement de la batterie de propulsion qui établit ou coupe l'alimentation en 5V ou 6V de l'avion.

Si par contre c'est la puissance que vous souhaitez interrompre (alimentation de la propulsion), il y a des modules tout fait (comme celui proposé par Acétronics), qui coutent une fortune, ou il y a la possibilité de réaliser son propre module d'interrupteur électronique.

Je dispose d'un schéma réalisé à partir de transistor de puissance capable de couper 60A sous 8S lipo.

[Acetronics2]

merci pour vos réponses,
l'interrupteur Jéti, bien qu'onéreux, me parait être une bonne solution
...et la mesure de la puissance consommée transmise par télémétrie est un avantage

voilà la notice ( lien correct ) ...http://www.jetimodel.com/en/show-file/686/

ceci dit c'est la télémétrie JETI, donc, il faut ètre équipé ... JETI !

Maintenant, si je puis me permettre ... un 3S 4000 mah sur un Charter ... ça ne fait pas déjà " un poil lourd " ???
( je soumets cette question au "bon sens" de chacun ... )

une page où l'on décrit une conversion électrique du " classic " http://www.leobrosens.nl/rcmv/node/267
et sa vidéo https://www.youtube.com/watch?v=pCg3vAUiALk

Alain

[gérardM]

effectivement, je suis équipé en Jéti: émetteur principal: DC 16 ; émetteur élève: Futaba T12 fg + module Jéti + Jéti Box Profi
Avec cet interrupteur Main switch 100, la sécurité est totale avec une manipulation aisée.
Les séances de vol peuvent être limitées à 5-6 minutes ce qui correspond à la période normale de concentration des petits pilotes.