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    Cessna sunlight 7

    Bonjour à toutes et à tous,

    J'ai ressorti du garage un vieux jouet des années 80: un Cessna sunlight 7. Tout fonctionne sauf que la batterie n'arrive pas à donner de la puissance plus de 3 secondes.
    Les gouvernes fonctionnent quand même mais impossible de voler.

    Je cherche
    - soit de changer la batterie NIKKO 4.8V 110 mAh et j'en appelle à votre expérience pour savoir où est ce que je peux en trouver une
    - soit il existe peut être des batteries similaires qui pourraient remplacer la Nikko

    Que me conseillez vous?

    Merci pour votre partage d'expérience

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Citation Envoyé par fab2607 Voir le message
    Bonjour à toutes et à tous,

    J'ai ressorti du garage un vieux jouet des années 80: un Cessna sunlight 7. Tout fonctionne sauf que la batterie n'arrive pas à donner de la puissance plus de 3 secondes.
    Les gouvernes fonctionnent quand même mais impossible de voler.

    Je cherche
    - soit de changer la batterie NIKKO 4.8V 110 mAh et j'en appelle à votre expérience pour savoir où est ce que je peux en trouver une
    - soit il existe peut être des batteries similaires qui pourraient remplacer la Nikko

    Que me conseillez vous?

    Merci pour votre partage d'expérience
    Bonjour,

    La batterie vue son grand âge est surement défectueuse.
    Je pense qu'il est possible de la remplacer, mais peut-être que cela nécessitera de revoir la connectique.
    Une photo de celle-ci et de son connecteur seront les bienvenus pour t'aider.

    La batterie d'origine est certainement soit une Cadmium Nickel, soit une NiMh.
    Une batterie constituée de 4 élements NiMh devrait la remplacer sans problème de valeur de tension (4x 1,2 Volt = 4,8V).
    Il faut quand même vérifier le dimensionnement et poids de ce nouvel accu pour que le centrage de ton avion reste correct.

    Il reste le type de connecteur à voir, au pire des cas, il faudra dessouder et ressouder l'ancien connecteur de l'ancienne batterie sur la nouvelle.
    Cordialement.

  3. #3
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    merci Manager56 pour cette réponse rapide
    voici la photo
    Cessna sunlight 7-batterie-sunlight-7.jpg

  4. #4
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    Bonjour Fab

    Ça ressemble fort à 4 éléments "boutons" NiCd tels qu'ils se faisaient il y a ... pfiou ... plein d'années !!!
    De nos jours, comme te l'a dit Manager56, tu n'as pas le choix : il faut remplacer par 4 éléments Nimh à câbler par toi-même. La difficulté sera de trouver des éléments assez petits pour la place disponible ... Des LR03 peut-être ?
    La bonne nouvelle, c'est que ces éléments auront probablement 4 à 5 fois plus de capacité que ceux d'origine : autonomie bien supérieure !

    Bons vols !
    Jean-Claude
    Avions et hélicoptères électriques. Tout ce qui vole m'intéresse.

  5. #5
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    Merci Jean-Claude
    petite question: est ce que je peux monter les 4 piles HR03 - AAA (super U) en série?
    caractéristique d'une pile: 1.2v 800 mAh
    La batterie d'origine est une batterie NIKKO 4.8V 110 mAh
    La question peut paraitre bête pour les initiés, mais ce n'est pas mon domaine et les cours du collège sont bien loin!!!!!

  6. #6
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Citation Envoyé par fab2607 Voir le message
    Merci Jean-Claude
    petite question: est ce que je peux monter les 4 piles HR03 - AAA (super U) en série?
    caractéristique d'une pile: 1.2v 800 mAh
    La batterie d'origine est une batterie NIKKO 4.8V 110 mAh
    La question peut paraitre bête pour les initiés, mais ce n'est pas mon domaine et les cours du collège sont bien loin!!!!!
    Bonjour,

    Il s'agit de piles ou d'accumulateur ?

    Car 1,2 Volt, ce serait plutôt un accu. et non une pile (1,5V).
    Pour le montage en série, pas de problème, tu auras bien tes 4,8Volt.

    La capacité de 800mAh étant plus grande (que les 110mAh d'origine), tu auras plus d'autonomie, par contre attention au poids, car si cette nouvelle batterie est plus lourde, le centrage de ton avion sera peut-être bien trop en avant.
    Il faut que tu pèses l'ancienne batterie, et que tu t'approches au mieux du poids mesuré avec ta nouvelle batterie.

    Donc , il faudra choisir la capacité en mAh en conséquence.
    Cordialement.

  7. #7
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    Citation Envoyé par manager56 Voir le message
    Il s'agit de piles ou d'accumulateur ?
    c'est une pile rechargeable qui fait 11gr

    Citation Envoyé par manager56 Voir le message
    Il faut que tu pèses l'ancienne batterie,
    la batterie NIKKO fait 32gr

    on va donc dépasser 11gr x 4 = 44gr sans compter le câble et la cosse

  8. #8
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Citation Envoyé par fab2607 Voir le message
    c'est une pile rechargeable qui fait 11gr

    la batterie NIKKO fait 32gr

    on va donc dépasser 11gr x 4 = 44gr sans compter le câble et la cosse
    Bonjour,

    Si les dimensions sont bonnes, ce genre de produit doit convenir pour ton avion:

    NiMH de 28 grammes en 4,8 V et 150MAh

    http://www.all-batteries.fr/accus-ni...h-abh8818.html
    Cordialement.

  9. #9
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    A 2 millimètres près pour la hauteur, c'est parfait
    Merci pour vos aides

  10. #10
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Citation Envoyé par fab2607 Voir le message
    A 2 millimètres près pour la hauteur, c'est parfait
    Merci pour vos aides
    Il te restera à récupérer les fils et la prise de l'ancienne batterie, et à souder ceux-ci sur la nouvelle batterie.
    Bien faire attention aux polarités "Plus et Moins".
    Cordialement.

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