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  1. #1
    Nouveau membre Avatar de bruce.wayne
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    Train rentrant electrique

    Bonjour,

    Une nouvelle enigme se pose a moi. Le genre de celle ou les membres du club ont tous une théorie différente... Le genre de celle qui fait un sujet de forum intéressant !

    J'ai un train rentrant électrique servoless pour un magnifique Super Chipmunk de 2,10 m. Un train qui rentre droit, vers l'arriere.

    Au sol, tout fonctionne bien. Moteur alumé, idem. Mais en vol, je n'ai qu'un train sur deux qui rentre !

    Ce, pour les cinq vols qu'a fait l'avion jusque-la !

    Un gars du club pense que c'est a cause des reglages de la radio (pourtant les voies sont a 100 / -100 %), un autre dit que c'est a cause de la resistance de l'air, un autre dit que c'est a cause d'une saleté dans le train etc.

    Connaissez-vous ce probleme ? Avez-vous une idée de sa solution ?

    Merci


    PS : J'espere avoir publié dans le bon sous-forum
    Good luck, mister Gorsky

  2. #2
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    Si ça rentre au sol, moteur en marche ...

    il y a 99,99 % de chances que ça ne vienne pas de l'électronique ... les 0.01% concernant les prises de rallonges ... ( à vérifier donc ! )

    Maintenant, si ça ne rentre pas en vol, surtout en basculant vers l'arrière, c'est plus probablement un blocage mécanique : pas assez de jeu autour de la jambe du train, par exemple ...
    un truc qui se promène du coté du mécanisme ( fil électrique pas attaché, par exemple ... ) est à envisager aussi

    la poussée de l'air sur le train a pour effet de l'aider à rentrer ... mais aussi de tenter de faire pivoter la roue autour de l'axe de jambe de train !

    Maintenant, cette question fait partie de celles difficiles à traiter à distance ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  3. #3
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    Comme en grandeur un train ça se rentre à une plage de vitesse donnée par le constructeur
    En aéromodélisme peut être que la vitesse est trop importante, c'est la seule différence avec le sol

  4. #4
    Nouveau membre Avatar de bruce.wayne
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    Mein gott !
    Je réalise avec stupeur, que le kit proposait des sortes de carénages de train. Et que comme ceux-ci étaient TRES moches et cassés par endroit, je les ai tout bonnement jetés !!!

    Vous pensez que ces carénages pourraient prévenir des problèmes de fermeture du train à cause du vent relatif ?

    Car ceux-ci dont comme sur la photo :



    Train rentrant electrique-20191005_201815.jpgTrain rentrant electrique-20191005_201820.jpg
    Good luck, mister Gorsky

  5. #5
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    le vent relatif RENTRE le train ....
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  6. #6
    Retraité mais ... actif ! Avatar de ModHélic
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    Bonjour

    Tous les trains rentrant électriques ne fonctionnent probablement pas sur le même principe mais j'en ai eu qui n'avaient pas de contacts de fin de course : c'était la surconsommation du train arrivant en butée qui jouait ce rôle de "fin de course". Et il suffisait de "pas grand'chose" pour atteindre cette surconsommation. Si bien que je me retrouvais régulièrement avec l'un ou l'autre train arrêté dans n'importe quelle position, que ce soit en sortie ou en rentrée. Et puis le coup suivant plus de problème ... ou un autre train en cause ... Après plusieurs tentatives, je finissais toujours par réussir une manoeuvre complète sans avoir rien changé ... Un crash "définitif" a mis fin à l'agacement que cela me causait (!)

    J'y vois deux solutions possibles :
    - changer les trains (!)
    - peaufiner à l'excès le montage de façon à éliminer toute possibilité d'efforts lors de la manœuvre, que ce soit à cause de trappes ou de vibrations ou ...

    Jean-Claude

    NB : lors des tests au sol, garder l'avion en vol normal : dans cette position, il faut soulever la roue ce qui peut augmenter la consommation. Ce n'est pas le cas si on teste "en vol dos" ...
    Dernière édition par ModHélic; 06/10/2019 à 09h22
    Avions et hélicoptères électriques. Tout ce qui vole m'intéresse.

  7. #7
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    tant qu'on y est ....

    - marque et modèle du train
    - alimentation ???

    ceci dit ...

    un super chipmunk à train rentrant ??? c'est nouveau ???

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 06/10/2019 à 10h59
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  8. #8
    Nouveau membre Avatar de bruce.wayne
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    Je ne suis pas sûr de tout cela, car c'est un vieux kit Topmodel racheté à un ami. Sans notice évidemment.

    L'alimentation est fait via un Bec qui donne du 6V.

    Et le kit était prévu pour ce train rentrant-là, étant donné les puits de train ad-hoc
    Good luck, mister Gorsky

  9. #9
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    ça y est ! je le tiens ! ...

    https://topmodel.typepad.jp/taishos_...munk-30cc.html

    http://shop.singahobby.com/?q=node/34571

    https://www.rcjapan.net/index.php?ma...ai21fjj475ikk5

    noter la conso du train sous 6v ( la valeur donnée, c'est pour 1 jambe ...) ... c'est une piste sérieuse ...

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 06/10/2019 à 21h40
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

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  10. #10
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    C'est effectivement la surconsommation qui fait souvent office de fin de course; un moyen simple de verifier consiste à bloquer "legerement" son mouvement.

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