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Sujet : Aligne T6

  1. #1
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Aligne T6

    Bonjour a tous,
    Drôle de chose au terrain ce après midi, je voudrai réglé une ST .90 sur une avion neuve de une ami avec son radio une Aligne T 6
    ( Futaba T 6 même chose )
    et a moins de 1 mètre de l'avion le Rx ne fonction pas, je m'éloigne et tout marche bien, pareil avec son deuxième avion, pourtant il vol avec depuis plus de une année,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

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  2. #2
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    rien de bizarre. c'est normal.

  3. #3
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    Citation Envoyé par Danceboy Voir le message
    rien de bizarre. c'est normal.
    J'ai une FX-30 et une ancien Futaba T6 en 2.4g et aucune a ce problème,,
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  4. #4
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    Bonjour Paul

    Quel récepteur ? Parce que j'ai aussi rencontré ce souci récemment (en FHSS) avec un récepteur Jumper et auparavant avec d'autres chinoiseries (mais là aussi fonctionnement impeccable dès qu'on s'éloigne ...). Par contre, jamais rencontré avec des récepteurs Futaba d'origine ...

    Jean-Claude
    Avions et hélicoptères électriques. Tout ce qui vole m'intéresse.

  5. #5
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    Récepteurs SF 610 Jumper.
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  6. #6
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Récepteurs SF 610 Jumper.
    Ça se confirme ! Moi, c'est avec le récepteur SF410 Jumper ! Etrangement, je n'ai pas retrouvé ce souci avec le mini récepteur 4 voies Jumper (celui qui est dans une gaine thermo, pas de boitier plastique) ...

    Notes : Chez Graupner (HOTT) ce phénomène semble connu, classique et accepté ainsi (bien précisé sur les notices ...)

    Moi, je trouve ça dangereux : toujours le risque de prendre un coup d'hélice quand on veut saisir l'appareil pour le mettre en piste ... Du coup, ce SF410 s'est trouvé relégué sur le ch'tiCat ... et je m'en méfie comme la peste !

    Jean-Claude
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  7. #7
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    Oui, moi aussi je trouve très dangereuse, tu a aucune contrôle sur la gaz,,
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  8. #8
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Oui, moi aussi je trouve très dangereuse, tu a aucune contrôle sur la gaz,,
    Bonjour tout le monde,

    en ce qui concerne Graupner Hott,
    après 8 ans d'utilisation (MX12, MC20, MC26),
    je peux préciser que ce "phénomène" peut apparaître en dessous de 50 cm (saturation réception),
    en ce qui concerne les 3 radios que je cite ci dessus, je peux dire que le "binding" à une distance inférieure à 50 cm est TRES LABORIEUX (mais pas impossible),
    PAR CONTRE, le BLOCAGE du RX (saturation) n'est jamais apparu au DESSUS DE 10 CM.....

    DE PLUS, si on respecte les "consignes" spécifiées dans la doc,
    le simple fait de programmer le FS sur "coupure moteur" empêchera tout démarrage accidentel...si je RX est "saturé"
    c'est pour cela que, à chaque mise en route de la radio sur une "mémoire modéle",
    une fenêtre de RAPPEL apparaît TANT QUE le FS n'as pas été programmé.

    Ce constat pour le matériel Graupner existe peut être (certainement) aussi pour d'autres marques de radio...

    Bonne soirée

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  9. #9
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    Oui peu-êtres sur Graupner, mais sur les RX 'Jumper', le rx ne bouge pas donc pas de coupure du moteur,,
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  10. #10
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Oui peu-êtres sur Graupner, mais sur les RX 'Jumper', le rx ne bouge pas donc pas de coupure du moteur,,
    OK,
    et cela, meme si le FAIL SAFE de la T6 a été programmé sur position "F/S" et non pas laissé sur la position (par défaut) "NOR" ???
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

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