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Sujet : Cordon Y

  1. #1
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    Cordon Y

    Bonsoir,

    Est-qu'un cordon Y diminue la puissance des servos ?

    Ce serait bien que non (pour mon budget).

    Merci d'avance pour vos réponses.

    Eliott

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de raptormasque
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    Bonsoir Eliott,

    Tu peux sans souci utiliser 2 servos avec un Y sans perte de puissance ! de surcroît dans un petit planeur.

    Alain
    Citius, Altius, Fortius...

  3. #3
    Membre actif Avatar de Jean mi 71
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    Citation Envoyé par plneurrc Voir le message
    Bonsoir,

    Est-qu'un cordon Y diminue la puissance des servos ?

    Ce serait bien que non (pour mon budget).

    Merci d'avance pour vos réponses.

    Eliott
    Bonsoir,

    ça diminue juste les possibilités de réglages radio !
    Radios : MX 12 en 41 - MC 20 en 2,4

    Avions Thermiques:
    Extra 330S Seagull, 90 ST. Maracana Topmodel, OS 46 AX.
    Cessna 188 V2 AG Wagon de VQ Model, OS 61 FX.

    Avions Electriques :
    Gémini Multiplex. Shark Multiplex. Magnum, Polyclub.

    Planeur:
    ASW 22 perso, env.2,60m motorisé.

  4. #4
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    OK, merci,

    Mais si c'est pour un avion de 2 mètres d'envergure en bois ça donne quoi ? vraiment pas de risques ?

  5. #5
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    Salut,
    Réfère un Y réalisé avec du cordon 22AWG. Ça limitera les chutes de tension en ligne.
    Franck

  6. #6
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    Parce-qu'il peut y avoir des chutes de tension.

  7. #7
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    D'où proviennent ces chutes de tension ? Est-ce dangereux ?

  8. #8
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    Ca fait des années, pour pas dire des décennies, que les avions volent avec des Y aux ailerons ou à la profondeur et personne n'y a jamais rien trouvé à redire.
    Si, comme dit plus haut par JeanMi 71, ça limite les possibilités de réglages. C'est sur qu'il faut peut être pas non plus monter des servos de 30 kg numériques avec un Y.
    Phil.

  9. #9
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    Citation Envoyé par plneurrc Voir le message
    D'où proviennent ces chutes de tension ? Est-ce dangereux ?

    Bonjour,

    1/ D'où viennent les chutes de tension ?
    Réponse --> de l'application des lois de l'électricité (loi d'Ohm) un courant qui parcourt un fil est électrique se voit soumis à la résistance du conducteur, il s'en suit une chute de tension.

    2/ Danger ?
    Réponse --> de l'application des lois de l'électricité (effet Joule), suite à la circulation d'un courant électrique dans un conducteur électrique, un échauffement est créé


    Cas de la dérivation en Y pour les servomoteurs de nos avions :

    Il n'y a absolument aucun risque (pour le fonctionnement des servomoteurs et pour la filerie) en utilisant un Y réalisé en câble de jauge 22AWG d'une longueur de 10cm environ pour alimenter deux servomoteurs standards (servos du style 3kg.m de couple et de poids 40grs) pour nos avions.

    Pourquoi ?

    1/ Parce que la chute de tension est négligeable (courant faible et résistance électrique du cordon Y faible)

    2/ Parce que l'échauffement est négligeable (courant faible et résistance électrique du cordon Y faible)


    NB: dans le cas de l'emploi d'un câble en Y, les défauts qui pourraient apparaitre, sont plus dus à des défauts de connectique que des défauts des câbles eux mêmes.


    Cas des servomoteurs numériques ou des servomoteurs à forte consommation de courant:
    L'utilisation de tels servomoteurs est soumis à la réalisation d'une alimentation électrique particulièrement bien étudiée et très soignée. Ce sujet est souvent abordé dans ce forum. Bien souvent, cela s'adresse à des modélistes chevronnés qui font évoluer des machines déjà imposantes.

    En conclusion, j’espère avoir répondu à tes inquiétudes sur l'emploi d'un câble Y.
    Si tu souhaites approfondir tes connaissances dans le domaine électrique, il existe de nombreux forums ou tutoriels qui expliquent en détails les lois de l'électricité sur internet.
    Cordialement.

  10. #10
    Membre Sénior Avatar de Franck_84
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    Bonjour,
    Voilà une réponse très complète! Bravo!
    Franck

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