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    Doute sur MC 20 Hott

    Bonjour a tous,

    Je commence à avoir un doute sur ma radio Mc20.
    J'ai crashé aujourd'hui mon hélico au décollage.
    Il est parti instantanément sur le coté. Il a déjà effectué de nombreux vols avant ce soucis.
    Sur un crash précédent, sur le même helico et donc même récepteur, il y avait eu une perte de contrôle inexpliquée de celui-ci. Quand j'ai ramassé mon 450 crashé, un servo du cyclique montait, descendait en permanence sans rien toucher....
    Apres une coupure de l'alim hélico/ radio, plus de soucis. Servos revenus au neutre.
    Sur un autre hélico (donc un autre récepteur), entre ces 2 crash, j'avais également eu un soucis au décollage, retournement instantané de l'hélico toujours sans explications. (j'avais mis en doute un mauvais paramétrage car mise a jour du gyro avant ce vol)
    Mais là, ça commence a faire beaucoup de problème du même type et j'avoue ne plus avoir confiance en ma radio....

    Dans l'attente de vos avis...

  2. # ADS
    Circuit advertisement Doute sur MC 20 Hott
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  3. #2
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    Quelle est l'origine du crash ........ ?
    Question que tout le monde se pose après l'avoir vécu.

    En 99% des cas, la radio en elle même est complètement hors de cause.

    Ici, mis à part du modèle de radio utilisé on ne sait rien.......même pas la version du soft.
    Zéro précisions sur ton équipement.

    Servos ..... lesquels
    ESC (modèle + prog)
    RX (Vsoft? FS?..... taux de rafraîchissement de la trame?)
    RX protocole (PWM? sumd? etc etc)
    FBL? (paramétrage précis)
    Gyro? (paramétrage précis)


    etc etc etc
    Si c'est juste la radio, la solution est simplissime
    Altmayer – Graupner Service France
    Cet espace est à louer...........

  4. #3
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    Citation Envoyé par Gilloubell Voir le message
    Bonjour a tous,

    Je commence à avoir un doute sur ma radio Mc20.
    J'ai crashé aujourd'hui mon hélico au décollage.
    Il est parti instantanément sur le coté. Il a déjà effectué de nombreux vols avant ce soucis.
    Sur un crash précédent, sur le même helico et donc même récepteur, il y avait eu une perte de contrôle inexpliquée de celui-ci. Quand j'ai ramassé mon 450 crashé, un servo du cyclique montait, descendait en permanence sans rien toucher....
    Apres une coupure de l'alim hélico/ radio, plus de soucis. Servos revenus au neutre.
    Sur un autre hélico (donc un autre récepteur), entre ces 2 crash, j'avais également eu un soucis au décollage, retournement instantané de l'hélico toujours sans explications. (j'avais mis en doute un mauvais paramétrage car mise a jour du gyro avant ce vol)
    Mais là, ça commence a faire beaucoup de problème du même type et j'avoue ne plus avoir confiance en ma radio....

    Dans l'attente de vos avis...
    Bonsoir Gillou,

    Mon avis...
    1) avais tu programmer les FS ???
    2) avais tu fait un TEST de portée à puissance réduite avant de voler ou revoler aprés un crash???
    3) as tu fais des enregistrements télémétriques de ces vols ???
    4) d'apres ce que je comprends, tu revoles apres un premier crash (expliqué ou non ?) avec le meme Rx
    et tu t'étonnes de te re-crasher ???

    Tant que je n'aurai pas vu les enregistrements télémétriques, mon avis sera :
    > il est possible que le TX soit en cause
    > il est possible que le RX soit en cause
    > il est possible que l'un des servos soit en cause
    > il est possible qu'un module FBL (si il y en a 1) soit en cause
    > il est possible que ce soit autre chose !!!!!

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  5. #4
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    Pour les 2 crash sur le même helico, t-rex 450 avec 3gx et gr-12. En mode normal.
    Pour le second hélico, gyro brain et gr-16 en mode normal aussi, pas de gov pour les 2
    Le crash des 2 hélicos on eu lieu avec la radio en version 1....., et le dernier crash avec la dernière version du firmware de la radio en version 2.
    Après les servos étaient différents sur les 2 modèles, donc zéro point commun au niveau technologie....

    Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
    Dernière édition par Gilloubell; 28/05/2020 à 21h40

  6. #5
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    Ce qui m'étonne le plus c'est qu'entre les 2 crash, j'ai volé avec ce même hélico une petite centaine de vol et zéro soucis

    Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

  7. #6
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    Sinon, Francis,
    Encore merci pour ton aide..
    pas de fail Saif programmé ni de test de portée, pour les enregistrements, je ne savais pas qu'on pouvait les enregistrer....
    J'ai l'impression que la radio bas les job de temps en temps....
    On dirait qu'une voie part à 100% d'un seul coup, mais très rarement...
    L'analyse n'est pas évidente, mais la confiance est perdue...

    Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
    Dernière édition par Gilloubell; 28/05/2020 à 21h27

  8. #7
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    Citation Envoyé par Gilloubell Voir le message
    Sinon, Francis,
    Encore merci pour ton aide..
    pas de fail Saif programmé ni de test de portée, pour les enregistrements, je ne savais pas qu'on pouvait les enregistrer....
    J'ai l'impression que la radio bas les job de temps en temps....
    On dirait qu'une voie part à 100% d'un seul coup, mais très rarement...
    L'analyse n'est pas évidente, mais la confiance est perdue...

    Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
    Bin justement,
    si on avait l'enregistrement télémétrique (qui sert, entre autre, justement à cela)
    on pourrait vérifier les ordres de chacune des 12 VOIES pendant tout le vol,
    et une voie qui part en butée, cela se voit comme le nez au milieu de la figure...
    on pourrait également vérifier si une perte de réception est survenue,
    et beaucoup d'autres choses comme par exemple la stabilité de l'alimentation (pompage ?)

    Maintenant si tu as un simulateur, tu pourrais voler en essayant de reproduire le PB (si c'est l'émetteur qui déconne)
    ET SURTOUT FAIRE DES ENREGISTREMENTS TÉLÉMÉTRIQUES DE TOUS LES VOLS, Y COMPRIS SIMU (SURTOUT le SIMU)

    Quand au FS, que dire, C'EST LE B A BA, gaz/pas => niveau stationnaire, AC et plateau à 0,
    cela ne sauvera pas systématiquement une machine, SURTOUT si ce n'est pas le TX et/ou le RX qui déconne....
    mais cela avertira le pilote, et peut etre que cela permettra de récupérer la machine.

    Maintenant, sans autres informations disponibles, difficile de garder la confiance.

    Francis
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  9. #8
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    Merci pour vos retours

    Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

  10. #9
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    Bonjour,
    J'ai fais de nombreux test et pas de réactions bizarres enregistrées....
    J'ai réussi a joindre Mr Altmayer qui m'a orienté sur un problème de potentiomètre ou d'une carte électronique.
    Du coup j'ai opté pour la solution la plus onéreuse mais la plus sûre, le remplacement de la radio par une MC26.
    Maintenant reste à reprogrammer tout le monde... sans notice pour la mc 26.

  11. #10
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    Citation Envoyé par Gilloubell Voir le message
    Bonjour,
    J'ai fais de nombreux test et pas de réactions bizarres enregistrées....
    J'ai réussi a joindre Mr Altmayer qui m'a orienté sur un problème de potentiomètre ou d'une carte électronique.
    Du coup j'ai opté pour la solution la plus onéreuse mais la plus sûre, le remplacement de la radio par une MC26.
    Maintenant reste à reprogrammer tout le monde... sans notice pour la mc 26.
    Bonjour Gillou,

    Bienvenu au club des "MCVINGTSIXISTES",

    Pour la doc, 100% de la doc de la MC20 est utilisable sur la MC26,

    La seule partie non traitée dans la doc MC20 est la gestion des messages vocaux :
    > pour les INTER (ou éléments de commande), cette gestion est facile à utiliser et se trouve dans un nouveau menu "ANNONCES".
    > pour les phases de vol, LA AUSSI, c'est assez facile à utiliser et cela se trouve dans le menu "REGLAGE DES PHASES DE VOL"

    Je te rappelle qu'il est FORTEMENT conseillé :
    > d'enregistrer un FAILSAFE "POSITION" avant le premier VOL, et de recommencer l'opération une fois le modéle réglé.
    > DE FAIRE SYSTÉMATIQUEMENT un enregistrement télémétrique de CHAQUE VOL pour TOUS LES MODELES
    cela pourra peut être servir, car malgré le diagnostique de Gérard, rien ne confirme que c'est la MC20 qui a déconné.............

    Je te souhaite pleins de beaux et bons vols avec cette nouvelle radio.

    En PJ, la doc de base (mise en route, 40 pages)
    S1036-77_mc26_T1V3_fr.pdf
    et si tu veux la dernière doc en Fr de 80 pages (largement incomplète par rapport à celle de la MC20 ou MC32 mais trop volumineuse pour mettre en PJ), envoies moi une adresse mail ou FB/MESSENGER en MP.

    Francis
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