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    comment retrouver un avion égaré avec la radio tgy-i6


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    C'est valable avec toutes les marques si on a la télémétrie de la RLQY bien sûr et que l'accus soit resté branché malgré le crash.

    Une façon plus efficace de le faire en recherchant au contraire la plus mauvaise réception possible, qui est atteinte quand on tourne le dos au modèle, notre corps faisant écran. On a une résolution angulaire beaucoup plus étroite et précise que de rechercher l'optimum de réception, surtout quand on s'approche. En 3-4 coups, on se retrouve à 1 m ou 2 du modèle. Si ça n'est pas assez discriminant, mettre l'antenne verticale, ça aide.

    Du vécu dans les champs de maïs et c'est pas gros un 450

  4. #3
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    Citation Envoyé par Igloochien Voir le message
    C'est valable avec toutes les marques si on a la télémétrie de la RLQY bien sûr et que l'accus soit resté branché malgré le crash.

    Une façon plus efficace de le faire en recherchant au contraire la plus mauvaise réception possible, qui est atteinte quand on tourne le dos au modèle, notre corps faisant écran. On a une résolution angulaire beaucoup plus étroite et précise que de rechercher l'optimum de réception, surtout quand on s'approche. En 3-4 coups, on se retrouve à 1 m ou 2 du modèle. Si ça n'est pas assez discriminant, mettre l'antenne verticale, ça aide.

    Du vécu dans les champs de maïs et c'est pas gros un 450
    Bonjour igloochien,
    C'est effectivement ce que je fait mais pas facile de montrer ça sur la vidéo en filmant tout seul on ne se rend pas compte que je tourne sur moi même pour trouver la bonne direction
    Yves

  5. #4
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    Citation Envoyé par Igloochien Voir le message
    C'est valable avec toutes les marques si on a la télémétrie de la RLQY bien sûr et que l'accus soit resté branché malgré le crash.

    Une façon plus efficace de le faire en recherchant au contraire la plus mauvaise réception possible, qui est atteinte quand on tourne le dos au modèle, notre corps faisant écran. On a une résolution angulaire beaucoup plus étroite et précise que de rechercher l'optimum de réception, surtout quand on s'approche. En 3-4 coups, on se retrouve à 1 m ou 2 du modèle. Si ça n'est pas assez discriminant, mettre l'antenne verticale, ça aide.

    Du vécu dans les champs de maïs et c'est pas gros un 450
    Bonjour à tous,

    en utilisant le meme principe (plus mauvais signal),
    le simple fait de pointer l'antenne dans la direction du recepteur provoque cette "baisse" de QUALITE
    cela permet de partir dans la bonne direction, apres, à courte distance, il est possible d'utiliser la puissance réduite d'un test de portée.

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  6. #5
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    Oui, pourquoi pas, il faudra que j'essaie entre les 2 laquelle est la plus précise (encore que dans les maïs, il faut faire gaffe à pas péter l'antenne en tournant...).

    Pour la courte distance, il faut préciser de quoi je parle. Ici (Maïs ou blé haut), c'est 2 à 4 m et la technique du dos tourné fonctionne encore bien. Plus près, c'est plus approximatif mais on sait que c'est juste une question de temps et les bzzzitt-bzitt des servos prennent le relais

  7. #6
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    En Jeti, telemesure et GPS à bord...
    en cas de crash les coordonnées restent affichées sur l'écrah Tx
    on les copies sur le smartphone et on suit la piste

  8. #7
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    Oui, mon SPIRIT (module FBL) et son Geolink le font aussi pour nettement moins cher que Jeti d'ailleurs mais ça n'aide guère ceux qui n'en ont pas de savoir que ça existe.
    Dernière édition par Igloochien; 29/05/2020 à 15h13

  9. #8
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    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    En Jeti, telemesure et GPS à bord...
    en cas de crash les coordonnées restent affichées sur l'écrah Tx
    on les copies sur le smartphone et on suit la piste
    OUI, mais sans GPS à bord, c'est comme tout le monde.......

    Bonne fin de journée

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  10. #9
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    Citation Envoyé par petitfrancis Voir le message
    OUI, mais sans GPS à bord, c'est comme tout le monde.......

    Bonne fin de journée

    Francis
    Il faut se doter des outils qu'il faut !

  11. #10
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    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    Il faut se doter des outils qu'il faut !
    Citation Envoyé par petitfrancis Voir le message
    OUI, mais sans GPS à bord, c'est comme tout le monde.......

    Bonne fin de journée

    Francis
    Citation Envoyé par Igloochien Voir le message
    Oui, mon SPIRIT (module FBL) et son Geolink le font aussi pour nettement moins cher que Jeti d'ailleurs mais ça n'aide guère ceux qui n'en ont pas de savoir que ça existe.
    Citation Envoyé par ramboman Voir le message
    En Jeti, telemesure et GPS à bord...
    en cas de crash les coordonnées restent affichées sur l'écrah Tx
    on les copies sur le smartphone et on suit la piste
    d'ou l’intérêt de développer un module télémétrie avec GPS et autres capteurs a faible coût, c'est le sujet et j’espère que ça aboutira a un module universel a moins de 40€ avec gps, pitot, vario et mesure tension

    le lien sur le sujet
    telemétrie turnigy low cost avec arduino
    Yves

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