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  1. #1
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Vitesse de rotaion maxi avec un contrôleur ???

    Salut.

    Je suis en train d'équiper un "jouet" avec une petite turbine de diamètre 35mm. Le moteur de la précédente ( 8000 KV ), avait grillée lors d'un blocage par des brindilles. les fils d'alimentation s'étaient tortillés et je constate que le contrôleur a lui aussi grillé. Il m'en faut donc un autre et j'ai un doute.

    La turbine que je viens de recevoir est annoncée en 14000 Kv et 3S. J'ai fait un essai très bref avec un gros contrôleur qui équipe un de mes plus gros modèle, un 85A mais je dois en trouver un plus petit, pour 17A, donc 20/25 A maxi. J'ai peu de place et je il le faut léger. En plus, pas cher et disponible car le petit fils attend.

    Mais tous les contrôleurs seront ils capable de piloter le régime qui sera théoriquement obtenu ??? Je ne trouve nulle part une indication sur les régimes supportés par ce type de matériel. J'ai vu chez mon fournisseur un Robbe RO-Control3 20A 2-3S BEC 5V/2A qui me conviendrait.
    Qu'en pensez vous ?
    Merci.

    Jacques

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  3. #2
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    Seul le courant max et le nombre de cellules supportés sont indiqués le régime importe peu c'est ton moteur qui va tourner à un certain régime pour lequel il est fabriqué, c'est sa construction qui va déterminer son régime max de rotation et sa consommation, donc si tu as un moteur de 40A prend un vario de 60A peu importe s'il tourne à 10000t/min ou 50000t/min

    Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

  4. #3
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Bonjour Jacques,

    ces contrôleurs étant du plus pur rebadgeage ( lien de parenté " surprenant " avec matériel HK ...) ... tu as tout intéret à ne pas ètre trop juste coté courant maxi ... sachant qu'en plus, la conso lors des accélérations devrait gonfler " un chouille " ...

    quant au régime de rotation, tu pourras passer le timing en position " mid " voire mème " high "

    https://www.lindinger.at/media/pdf/m...tion_FR_V2.pdf


    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 05/06/2020 à 12h18
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  5. #4
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    Merci les gars.

    Je l'attends donc et un verra. Pour le courant maxi, pas d'inquiétude car je ne serai que très rarement à fond. C'est pour jouer avec le petit de 4 ans et demi sur le terrain des parents sur une mousse. Au moins pas d'hélice qui mord. Le loustic me réclame ça depuis qu'à la maison il a découvert mon hélico et l'a maitrisé dès la première minute. Tu penses que papy ne va pas freiner !!!
    Pour la carte, elle est commandée en même temps. Pas envie de jongler avec les bip-bip-bip . Et oui, les feuilles sont aussi de plus en plus dures après une grosse infection il y a 8 mois et qui a laissé des traces.

    Coté rebadgeage, je ne connais pas beaucoup de matériel de grande marque qui ne soit pas concerné.

    Jacques

  6. #5
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    Citation Envoyé par mathus Voir le message
    Seul le courant max et le nombre de cellules supportés sont indiqués le régime importe peu c'est ton moteur qui va tourner à un certain régime pour lequel il est fabriqué, c'est sa construction qui va déterminer son régime max de rotation et sa consommation, donc si tu as un moteur de 40A prend un vario de 60A peu importe s'il tourne à 10000t/min ou 50000t/min
    Désolé, mais le moteur ne sait pas pour quel régime il est fabriqué.

    Le nombre de tour max sont toujours définis/limités par le contrôleur ESC. (rotation du champ....commutation électronique)
    Ce chiffre se trouve dans certains notices, malheureusement pas toujours.

    Ainsi un vieux Hyperion va se limiter à 100.000 tours alors que certains Graupner vont jusqu'à 400.000 tours, YGE 240.000 tours, etc etc etc. Chiffres données pour un moteur 2 pôles.

    Ici nous avons un moteur de 14000kv alimenté en 3S ? wahouuuuw sérieux?
    Imaginons alors une tension de 10.5V et 75% .... ca donne quand même environ 110.000 tours.

    Je ne connais que très peu de moteurs et encore moins de rotors de turbine qui résistent à ce régime.
    Personnellement je me limiterai à 2S

    En cherchant un peu, il s'agit à priori d'un moteur 9N6P
    Le nombre de paires de pôles défini le nombre de rotations du champ nécessaires.
    Pour le caclul on va partir du kv = 14000, multiplié avec la tension (on va prendre 11.7 tension nominale ....... comme ca on aura de la marge) multiplié par le nombre de pôles/2

    14000*11.7*3 = 491400 rotations du champ .......... aie aie aie
    Le tout en 2S donne 310800
    (à vide)

    Prenons un YGE haut de gamme. Capable de 240.000 tours avec un 2 pôles.
    Même lui n'arrivera pas à suivre vu qu'avec un 6 pôles, le nombre de tours max sera limité à 80.000 tours.
    Un CC donné pour 360.000 tours arrive à faire tourner ce moteur à 120.000 tours.
    http://www.bavaria-direct.co.za/mode...ontrollers.pdf


    Question qui se pose........ est ce vraiment un kv de 14000?

    Attention aussi au courant. En 2S on frôle les 20A, alors que le courant max pour 60s est donné à 12A

    Si on parle bien du: https://www.banggood.com/QX-Motor-30...r_warehouse=CN
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  7. #6
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    Le constructeur défini un moteur et ses caractéristiques si tu les dépasse tu as un risque de le détruire....donc c'est quand même sa construction qui determine son domaine d'utilisation....

    Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

  8. #7
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    Il s'agit bien de cette petite turbine. Alors je prends le risque et je verrai bien. Je pense que je n'aurai pas besoin de toute la vitesse pour l'usage envisagé.
    Et comme elle devrait tourner dans une région pas mal infectée de moustiques, ça les hachera mieux menu, menu . Faut bien se trouver des motifs .

    La commande est partie. Wait and see. Je saurai la semaine prochaine.. J'ai des accus en 2S et 3S.
    Si ça va pas je commanderai son frère en 8000 KV

    Jacques

  9. #8
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    Regarde les commentaires ......

    Nice motors. I blew apart one blade had wires backwards. Make sure guys not to spin it up too fast before you find out your direction or it will snap the blade when the screw comes loose. overall decent.

    Not sure if it was defective but the fan impacted the shroud on the first run, didn't get to 1/3rd throttle before it stripped the fan blades and shot them all over the room.. not happy

    i was testing it holding in my hand and it just exploded, so not recommending to test it by holding in the hand. other than that product was as described

    I connected the EDF to a 12amp ESC & 2 cell (7.4v) lipo. I taped the EDF to a length of wood, making sure that it did not distort the housing. It would have been unsafe to hold the EDF in my hand for testing. When I switched on the fan flew off ! I should have ensured that its screw was tight. On the next test the EDF ran well, giving lots of power. I look forward to fitting it into a plane.

    Testing motor on 2S battery it explose in my hand. Bad balanced, fan has a gap with a shaft. Disappointed.

    Je conseille vraiment de se limiter à 2S
    Vérif de l'assemblage rotor
    Ne pas tester en tenant la turbine dans la main
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  10. #9
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    Citation Envoyé par mathus Voir le message
    Le constructeur défini un moteur et ses caractéristiques si tu les dépasse tu as un risque de le détruire....donc c'est quand même sa construction qui determine son domaine d'utilisation....
    Regarde la question initiale.
    Contrairement à ce que tu penses, le contrôleur (ESC) joue un rôle très important...... en dehors de la tension ou du courant max.
    C'est sa capacité de "commuter" correctement qui détermine le régime max. Totalement indépendant des limites mécaniques du moteur.
    (voir le PDF que j'ai posté)

    En augmentant le nombre de pôles, le contrôleur doit pouvoir suivre au niveau commutation.
    Et c'est là tout le problème avec les moteurs à fort kv qui ne se limitent pas à 2 pôles.
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  11. #10
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    J'avais lu ces commentaires parmi beaucoup d'autres. Sur un forum US, j'ai contact avec des gars qui disent en utiliser sans problème. Alors j'ai pris le risque. Pour le prix, on peut se permettre de tester. Et les essais se feront sur un bâti, moteur logé dans un tube en composite, fixé sérieusement sur mon établi.
    Je peux effectivement commencer en 2S et la poussée pourrait me suffire.
    Ma turbine précédente marchait bien, mais elle est en rupture de stock partout. Je crains qu'elle ne soit plus fabriquée.
    Alors je serai fixé la semaine prochaine …

    Jacques

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