colaisseau
Membre Sénior
Merci les copains pour toutes ces infos.
Il me faut bien sûr du suffisamment fiable pour ne pas faire partir un moteur dans les doigts. J'y ai gouté il y a un an et il y a encore des difficultés avec un doigt ...
Et puis en passant, j'ai encore déterré 2 modèles équipés en 617, mais aussi trois autres modèles sans récepteur. C'est fou ...
Je suis donc entrain de lister tout ça en notant les besoins de voies et l'accès plus ou moins facile aux récepteurs. Car il faut bien aussi se dire que tous ces modèles ne seront pas utilisés le même jour ! Cela dépend comme pour nous tous de l'humeur du moment ou de l'activité de ces journées, du type de meeting ou rencontre, etc, etc ... Je vais sans doute faire le choix de repérer mes câbles de servos pour pouvoir rapidement et surement passer quelques récepteurs entre deux modèles. Puis je vais acheter 3 ou 4 récepteurs pour les modèles plus gadget comme le Charly, les planeurs Lidl, et autres, ayant moins de valeur. Pas besoin de télémétrie, S-bus, et autres modernités. Seulement en plus quelques modules U-bec, car pas mal de mes servos n'aiment pas la tension d'un Lipo 2S. Je l'ai oublié un jour et 4 servos grillés !
J'espère surtout être à la fin de mes découvertes. Restera les modèles qui sont en attente de construction ou de finition, car il faut bien s'occuper et continuer de rêver !!!
Et puis il va bien y avoir des brocantes modélisme pour que mes héritiers n'aient pas à monter un magasin.
Il faut donc que je fasse mon choix parmi des petits récepteurs. Après, qu'il faille un mois pour les recevoir ne gènera pas pour des modèles qui dorment déjà depuis plus d'un an.
Le pire est que je ne dois pas être le seul dans cette configuration. J'ai d'ailleurs un ami, aussi fana (ou fada) que moi, qui vole très souvent en 41 car sinon, pour tout passer en 2,4, il aurait plus de 40 récepteurs à acheter. Il faudrait lancer le Guiness des records sur ce sujet !!!
Jacques
Il me faut bien sûr du suffisamment fiable pour ne pas faire partir un moteur dans les doigts. J'y ai gouté il y a un an et il y a encore des difficultés avec un doigt ...
Et puis en passant, j'ai encore déterré 2 modèles équipés en 617, mais aussi trois autres modèles sans récepteur. C'est fou ...
Je suis donc entrain de lister tout ça en notant les besoins de voies et l'accès plus ou moins facile aux récepteurs. Car il faut bien aussi se dire que tous ces modèles ne seront pas utilisés le même jour ! Cela dépend comme pour nous tous de l'humeur du moment ou de l'activité de ces journées, du type de meeting ou rencontre, etc, etc ... Je vais sans doute faire le choix de repérer mes câbles de servos pour pouvoir rapidement et surement passer quelques récepteurs entre deux modèles. Puis je vais acheter 3 ou 4 récepteurs pour les modèles plus gadget comme le Charly, les planeurs Lidl, et autres, ayant moins de valeur. Pas besoin de télémétrie, S-bus, et autres modernités. Seulement en plus quelques modules U-bec, car pas mal de mes servos n'aiment pas la tension d'un Lipo 2S. Je l'ai oublié un jour et 4 servos grillés !
J'espère surtout être à la fin de mes découvertes. Restera les modèles qui sont en attente de construction ou de finition, car il faut bien s'occuper et continuer de rêver !!!
Et puis il va bien y avoir des brocantes modélisme pour que mes héritiers n'aient pas à monter un magasin.
Il faut donc que je fasse mon choix parmi des petits récepteurs. Après, qu'il faille un mois pour les recevoir ne gènera pas pour des modèles qui dorment déjà depuis plus d'un an.
Le pire est que je ne dois pas être le seul dans cette configuration. J'ai d'ailleurs un ami, aussi fana (ou fada) que moi, qui vole très souvent en 41 car sinon, pour tout passer en 2,4, il aurait plus de 40 récepteurs à acheter. Il faudrait lancer le Guiness des records sur ce sujet !!!
Jacques