Bonjour Hal, bonjour tout le monde,
merci pour toutes vos questions et remarques.
Juste une rapide information.
Hal, tu avais raison: j'ai branché un SBEC à part en parallèle du ESC, sur la même battérie, et bien sûr, même problème, les deux cellules de la batterie tombent vite en dessous de 3.3 Volts quand je mets les gaz.
Un autre ESC de la marque VGOOD, à 20A cette fois-ci, règle le problème.
Et chose étonnante (pour moi), le moteur fait un bruit complètement différent avec ce nouveau ESC. Je ne sais pas comment décrire, plus rond, si ça veut dire quelque chose.
Donc je me dit que peut-être il y aurait la possibilité de programmer sur le ESC des paramètres indiquant comment il doit commander le moteur. Mais là, je n'ai pas d'informations.
Pour être plus précis, voici la configuration qui ne fonctionnait pas:
Voici le ESC de remplacement qui a résolu le problème
merci pour toutes vos questions et remarques.
Juste une rapide information.
Hal, tu avais raison: j'ai branché un SBEC à part en parallèle du ESC, sur la même battérie, et bien sûr, même problème, les deux cellules de la batterie tombent vite en dessous de 3.3 Volts quand je mets les gaz.
Un autre ESC de la marque VGOOD, à 20A cette fois-ci, règle le problème.
Et chose étonnante (pour moi), le moteur fait un bruit complètement différent avec ce nouveau ESC. Je ne sais pas comment décrire, plus rond, si ça veut dire quelque chose.
Donc je me dit que peut-être il y aurait la possibilité de programmer sur le ESC des paramètres indiquant comment il doit commander le moteur. Mais là, je n'ai pas d'informations.
Pour être plus précis, voici la configuration qui ne fonctionnait pas:
- Moteur AEORC MF 2207 1650kV
- Hélice 7060 (mais 7035 devrait donner plus d'efficacité)
- ESC AEORC 10A
- battérie Lipo 2S 60C (d'après mes calculs, 25C devraient suffire)
Voici le ESC de remplacement qui a résolu le problème
- ESC Vgood 20A