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  1. #36
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    Salut @kallem
    Marche pas le lien...
    Bizarre, il marche bien chez moi.
    Essaie https://wl-s.eu/blog/
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  2. #37
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    moite aussi,

    ce bidule me fait étrangement penser à mon rasoir ou aux derniers téléphones avec recharge sans fil ...

    bon, maintenant, question transmission du courant d'alimentation des servos, ça me laisse quand mème perplexe ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  3. #38
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    Citation Envoyé par kallem Voir le message
    Bizarre, il marche bien chez moi.
    Essaie https://wl-s.eu/blog/
    ok avec le bolg, merci

    par contre @tous: j'ai bien compris le sbus, le multiplexage etc, pas de souci de ce côté là.
    c'est le schema de câblage que je cherche, avec des servos sbus:



    voilà, option 1 ou 2

    [edit] ah ça y est TILT!!!
    l'option est la 1, et l'ensemble des signaux vont sur l'enemble des fils jaunes (qui sont en // mais on s'en fout)
    chaque servo prend son signal et c'est tout...
    je me suis perturbé à cause de la télémétrie frsky, où il y a 3 fils qui arrivent puis qui repartent des capteurs, e c'est galère à brancher en fait...
    Dernière édition par Tr@nquille; 18/12/2021 à 15h43
    Xav.
    L'objectif n'est pas de convaincre mais de donner à réfléchir.


    Ma balise DGAC
    Liste de contrôle avant vol
    Mes vidéos aéromodélisme

  4. #39
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    Citation Envoyé par ModHélic Voir le message
    Bonjour Tranquille

    Je ne vois pas bien ce qui t'arrête. Il y a juste une nappe trois fils classique entre récepteur et convertisseur "petit boitier" - avec une prise uni type servo à chaque bout. Ensuite, les nappes trois fils habituelles entre les servos et le convertisseur "petit boitier" (+ prise uni type servo habituelle). Pas de "fil de signal" supplémentaire à prévoir ... Le signal nécessaire cheminera sur le fil blanc (ou orange) habituel de chaque nappe.

    Jean-Claude
    Bonjour Jean Claude,

    c'est bien beau tout cela, si je résume:

    > au niveau du recepteur,
    >> une sortie SBUS "type" JR sur laquelle on va brancher 2 "MODULE SBUS" par l'intermédiaire d'un cordon Y

    >> SOIT L'ALIMENTATION de 8 SERVOS sur 2 "pinoches" de prise JR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    >> SANS PARLER que le moindre PB de connectique au niveau du RX, c'est 8 servos au tapis !!!!!

    TOUT cela pour n'avoir que 2 prises à brancher au niveau des ailes.....
    ALORS que la solution prise MULTIPLEX (6 broches ou 8 broches) n'est pas plus fastidieuse..... vu qu'il y a EGALEMENT 2prises à brancher....
    Seuls, les câbles dans le fuselages seront plus nombreux, l'économie de câblasse est elle gage de sécurité ?

    Francis
    Dernière édition par petitfrancis; 18/12/2021 à 19h41
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  5. #40
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    Au niveau sécurité, pas de problème avec Sbus.
    C'est un système prévu pour les gros, et très gros modèles.
    Conçu pour faciliter l'installation des périphs sur ces modèles avec de nombreux servos etc.
    Utilisé avec succès depuis très longtemps.
    Bien sur on utilise les connecteurs et câblages adaptés et non pas la rallonge et "Y" à 0.18€ de chez Ali.
    Regardez en détail les connecteurs faits pour ...... de chez Futaba ou Muldental........ ils n'ont pas grande chose en commun avec nos connecteurs JR connus à part la forme extérieure.

    Il y'a des solutions pour toutes les bourses.
    La solution avec le fameux connecteur vert MPX dans toutes ses versions, les divers prises/connecteurs informatiques, etc etc etc Ils ont tous fait leur preuves. Ca fonctionne. https://m-el.eu/kategorie/1267

    Pour les plus fainéants, ou les moins à l'aise avec un fer à souder ..........
    https://www.hacker-motor-shop.com/Wi...=A85255&p=9246
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