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  1. #6
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    Bonjour PetitFrancis, Je viens de répondre plus haut a Modelhelic, mais ton astuce en reduisant les DR à 50% sur le 2° moteur j'avais déja essayé. Le résultat n'était pas satisfaisant. Je desire actionner les 2 moteurs avec 2 sticks differents, peu importe quel stick pour le 2°moteur qui doit contrer le premier et le faire tourner dans le sens que je veux.
    Bonjour Eddy,

    ma réponse était dans le seul but de répondre "techniquement" à ton PB de course de manche (aileron ou direction).

    MAINTENANT, si je devais faire voler ce genre d'appareil,
    j'irais, bien sure, dans le meme sens que Modhelic,
    > les 2 moteurs dont le régime serait géré par le manche GAZ (meme vitesse de rotation rotor)
    > le manche "DIRECTION" agirait comme "différentiel" sur chacun des moteurs
    >> léger ralentissement pour un et légére accélération pour l'autre et inversement, suivant le coté du manche DIRECTION

    Je mettrais chacun des moteur sur un VOIE AUXILIAIRE (VM1 et VM2)
    et pour que la VOIE GAZ gère le régime des ROTORS , j'utiliserais 2 MIXAGES IDENTIQUES (linéaires ou à point)
    >> MIXAGE1 linéaire SYMETRIQUE 100% de VOIE GAZ sur VM1
    >> MIXAGE2 linéaire SYMETRIQUE 100% de VOIE GAZ sur VM2

    ensuite, pour la DIRECTION, j'utiliserais 2 autres MIXAGES pour créer un "DIFFERENTIEL" DE régime entre les 2 moteurs
    > MIXAGE3 linéaire SYMETRIQUE 5 à 10% de VOIE DIRECTION sur VM1
    > MIXAGE4 linéaire SYMETRIQUE 5 à 10% de VOIE DIRECTION sur VM2 agissant à l'INVERSE du MIXAGE 3

    Le sens d'action des MIXAGE 3 et MIXAGE 4 doit agir sur la rotation sur l'axe de LACET dans le BON SENS

    La valeur des TAUX de mixage 3 et 4 doit être identique, et doit, je pense, rester faible, un premier essai à 5% devrait en dire plus.

    Bonne continuation

    Francis
    mode 3, the only monomanche mode for right-handed glider pilot...

  2. #7
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    Wouaaahh, Génial !
    Merci pour ton message. Ca me parait être ce qu'il me faut. Mais... , mais il faut que je me pose et que je fasse travailler les méninges (67ans) et que je réfléchisse à comment faire. Je ne suis pas au top pour les mixages. Je gère les principaux. Si tu veux bien, dès que j'avancerai dans la programmation je ferai des captures d'ecran pour te les montrer. Je ne pourrai m'y atteler que en soirée. Merci beaucoup en attendant. Est-ce que ça se fait de se parler par tel ?

  3. #8
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    Wouaaahh, Génial !
    Merci pour ton message. Ca me parait être ce qu'il me faut. Mais... , mais il faut que je me pose et que je fasse travailler les méninges (67ans) et que je réfléchisse à comment faire. Je ne suis pas au top pour les mixages. Je gère les principaux. Si tu veux bien, dès que j'avancerai dans la programmation je ferai des captures d'ecran pour te les montrer. Je ne pourrai m'y atteler que en soirée. Merci beaucoup en attendant. Est-ce que ça se fait de se parler par tel ?
    OK, alors un petit conseil,

    entraine toi à faire plusieurs séries de mixages sur une mémoire modèle "libre" (nouvelle mémoire),
    SANS RECEPTEUR, EN OBSERVANT SYTEMATIQUEMENT le résultat obtenu dans le menu "AFFICHAGE SERVO" ou MONITEUR SERVO"
    > dans un premier temps, pour te familiariser avec les différents types de mixage (linéaire, symétrique ou asymétrique , à points ou courbe),
    > et avec différents valeurs de taux de mixage,
    > puis essayer de reproduire la prog proposée pour la gestion des moteurs (toujours sans RX).
    Pour INFO :
    je pense que les 2 moteurs devront être sur les VOIE 5 et VOIE 6
    > MIX1 => VOIES GAZ sur V5, SYM, 100%
    > MIX2 => VOIES GAZ sur V6, SYM, 100%
    VERIFIER à ce stade si :
    >> VOIE GAZ sur ARRET on obtient bien V5 et V6 sur la meme valeur ARRET MOTEUR
    >> VOIE GAZ sur PLEIN GAZ on obtient bien V5 et V6 sur la meme valeur PLEIN GAZ

    Ensuite, enchainer les 2 autres mixages:
    > MIX 3 => VOIE DIR sur V5, SYM, 5%
    > MIX 4 => VOIE DIR sur V6, SYM -5%
    VERIFIER à ce stade si :
    >> VOIE GAZ sur MI GAZ, une action sur VOIE DIR ralenti bien V5 et accélère bien V6 ou l'inverse

    Quand tu auras un résultat satisfaisant dans le menu "MONITEUR SERVO",
    tu pourras repasser sur la mémoire de ton hélico, et essayer la solution proposée,
    en observant, cette fois ci, le comportement des moteurs de ton modèle.

    Francis
    Dernière édition par petitfrancis; 27/01/2022 à 17h25
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  4. #9
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    Je viens de vérifier l'agencement des VOIES sur la notice de la la DX8

    il apparait plus simple de ne pas utiliser la VOIE 5 (réservée au TRAIN)
    il conviendrait donc d'utiliser les VOIES AUXILIAIRES 6 et 7 (ou 7 et 8)
    ce qui donnerait:
    Mixages Programmables page 30 de la notice):
    pour les 2 moteurs, ce sera VOIE 6 et VOIE 7
    > MIX1 => VOIES GAZ sur V6 (AX1),
    >> "Vitesse" (= Taux de mixage) = 100% et la ligne en dessous = 100%,
    >> "Offset" = 0%
    >> "Trim" = ACT (permettra de trimer les moteurs avec le TRIM GAZ
    >> "Inter" = ACT (permet d'activer le mixage sans passer par un INTER d'ACTIVATION)

    > MIX2 => VOIES GAZ sur V7 (AX2),
    >> "Vitesse" (= Taux de mixage) = 100% et la ligne en dessous = 100%,
    >> "Offset" = 0%
    >> "Trim" = ACT
    >> "Inter" = ACT

    VERIFIER dans "MONITEUR" servo (page 35 de la notice) à ce stade si :
    >> VOIE GAZ sur ARRET (-100%) on obtient bien V6 et V7 sur la meme valeur ARRET MOTEUR (-100%)
    >> VOIE GAZ sur PLEIN GAZ (+100%) on obtient bien V6 et V7 sur la meme valeur PLEIN GAZ (+100%)
    >> si TRIM GAZ est bien actif sur V6 et V7

    Ensuite, enchainer les 2 autres mixages "GESTION DIRECTION" = axe de LACET):
    > MIX 3 => VOIE DER sur V6 (AX1)
    >> "Vitesse" (= Taux de mixage) = 5 % et la ligne en dessous = 5%, (utiliser 5% dans un premier temps, et augmenter/diminuer la valeur si nécessaire)
    >> "Offset" = 0%
    >> "Trim" = ACT (permettra de trimer les moteurs avec le TRIM DIRECTION)
    >> "Inter" = ACT (permet d'activer le mixage sans passer par un INTER d'ACTIVATION)

    > MIX 4 => VOIE DER sur V7 (AX2)
    >> "Vitesse" (= Taux de mixage) = -5 % et la ligne en dessous = -5%, (si modification sur MIX 3, mettre la meme valeur NEGATIVE que sur MIX 3)
    >> "Offset" = 0%
    >> "Trim" = ACT
    >> "Inter" = ACT
    VERIFIER à ce stade si :
    >> VOIE GAZ sur MI GAZ, une action sur VOIE DER ralenti bien V6 et accélère bien V7 ou l'inverse
    >> QUE LA DIRECTION agit bien dans le bon sens (après essai sur le modéle),
    SI CE N'EST PAS LE CAS:
    il suffira d'INVERSER la VOIE DER dans le menu "INSTALLATION SERVOS" => "REVERSE" page 22 de la notice.

    Francis
    Dernière édition par petitfrancis; 28/01/2022 à 17h28
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  5. #10
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    Bonjour,
    Voila, je pense que ce sera bon. J'ai bataillé avec la radio je n'ai plus
    qu'a essayer sur un chassis. En fin de compte il fallait inverser une voie
    des gaz (ex Aux2).
    Voila que je ne trouve plus la coupure moteur !!! Bon, j'arrête pour ce
    soir.
    Merci beaucoup pour ton aide, je te tiens au courant.
    Bonne soirée.
    Eddy

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