Il ne doit pas s'agire du poids mais du couple des servos !
Tu n'as pas lésiné sur le couple des servos ! Si je ne me trompe pas, 4 aux ailerons, 1 profondeur, 1dérive, 1gaz.
Ils auraient pû être de 4 ou 5Kg et suffire pour les ailerons et un bon vieux standard pour les gaz ou il n'y a aucun effort.
De toutes façons la consommation des servos dépend du style de vol. Ils peuvent avoir un couple fort mais être lents donc moins consommer. Il faudrait être plus précis (digital ou numérique ?).
Le cablage donné par Lagaffe me surprend. Si un des deux accus ou un des inter lache, il n'y aura plus rien car plus de récepteur ou plus de servos et ce ne doit pas être le but ?
Il faut employer des modules sérieux avec l'ensemble des circuits doublés:
http://www.topmodel.fr/product_list.php?kat=450
http://elecmod.free.fr/dbl_alim.html
Je connais bien et utilise ces deux avec succès depuis des années.
Il en existe d'autres mais éviter le Robbe par exemple qui finalement dépend du fonctionnement d'un inter unique et de pacotille.
Après il y a des systèmes Emcotec pour un autre budget.
Les deux que je te propose ne sont pas cher si on additionne les prix des divers cordons ( 2 vers accus, 2 de charge, 2 sorties pour limenter le Rx sur deux prises ), deux et inters en plus de l'électronique. En plus, les deux ont une diode par accu pour le premier controle.
Le second (elecmod) est moins cher, a de "vrais" inters et est même prévu pour économiser des Y pour les alims si toutes les sorties de servos du RX sont occupées. Et cerise sur le gateau, fabriqué en France par un gars sérieux et serviable. Il n'y a pas de beau boitier, mais c'est très bien fabriqué. Juste un peu de colle à rajouter sur les fils au ras du circuit pour qu'ils ne risquent pas de couper à cet endroit, prés des soudures.
Sinon fabriquer soi même si l'on s'y connais, mais avec les composants, ce sera au minimum aussi cher.
Jacques