Merci Merci:  0
Likes Likes:  0
Résultats de 1 à 8 sur 8
  1. #1
    Membre actif Avatar de Bond70
    Inscrit
    juin 2006
    Localisation
    70
    Messages
    295
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Salut, je voudrais charger ma batterie 9,6V de 3300mAh en charge lente (pour la préserver). Que dois-je configurer comme ampérage (0,3A ou 3,3A ?) et que dois-je mettre en réglage Delta Peak (3mV, 5mV ?). Enfin d'après vous combien durera la charge ?

    Merci de votre aide !
    Avion : Multiplex Twinstar II
    Radio : Multiplex Cockpit SX FM 7 voies
    Récepteur : Multiplex RX-7 IPD (à synthèse)
    Variateur : Multiplex M-32
    Batterie : (9,6V Nimh 3300 mAh Conrad=>foutus)
    9,6V Nimh 2600mAh (ebay)

  2. # ADS
    Circuit advertisement Charger batterie 9,6V de 3300mAh?
    Inscrit
    Always
    Localisation
    Advertising world
    Messages
    Many
     

  3. #2
    Membre Sénior Avatar de Yateri
    Inscrit
    janvier 2004
    Localisation
    67
    Messages
    6 823
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Charge "lente" c'est environ 10% de la capacité de la batterie, donc 0.3A, et là ça prend une douzaine d'heures.

    Le delta peak je ne sais pas, j'ai toujours laissé celui d'origine de l'Ultramat 20.

    Yat'
    GRAUPNER Fan : Cap 232, Piper Cub J3, Discus 2b, MC-24 convertie HoTT
    && Others : EMHW Funtana Pro, MPX Easyglider, TT Raptor 30...
    --
    www.yateri.fr (aéro, usinages, lights)

  4. #3
    Membre Sénior Avatar de GIPI
    Inscrit
    octobre 2003
    Localisation
    Auvergne
    Messages
    6 415
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    delta peak : tu es sûre des chiffres car 3 ou 5mV c'est presque pareil . Les bas delta sont destinés aux accus Nimh , pour les Nicd c'est plus elevé .
    Voir detail sur site NIcd
    A+
    "Tout ce qui est impossible reste à découvrir...JV "

  5. #4
    Membre Sénior
    Inscrit
    mai 2004
    Localisation
    Bruxelles -Club:JDM à Nivelles
    Messages
    9 375
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Je dirais que 3 à 5mV c'est pour des éléments NiMH, et que des NiCd étaient dans les 8 à 10 mV.
    Un delta peak correct est important, car si trop petit pour le type d'accu, on va déclencher avant d'avoir chargé à fond, et si trop grand, on déclenche trop tard ou pas du tout, d'où surchauffe et détérioration (explosion ?) éventuelle.

    Phil.

  6. #5
    Membre actif Avatar de Bond70
    Inscrit
    juin 2006
    Localisation
    70
    Messages
    295
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    ok merci de vos réponses !
    Avion : Multiplex Twinstar II
    Radio : Multiplex Cockpit SX FM 7 voies
    Récepteur : Multiplex RX-7 IPD (à synthèse)
    Variateur : Multiplex M-32
    Batterie : (9,6V Nimh 3300 mAh Conrad=>foutus)
    9,6V Nimh 2600mAh (ebay)

  7. #6
    Membre actif
    Inscrit
    novembre 2006
    Localisation
    54 Messein
    Messages
    694
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par phildc
    Je dirais que 3 à 5mV c'est pour des éléments NiMH, et que des NiCd étaient dans les 8 à 10 mV.
    Un delta peak correct est important, car si trop petit pour le type d'accu, on va déclencher avant d'avoir chargé à fond, et si trop grand, on déclenche trop tard ou pas du tout, d'où surchauffe et détérioration (explosion ?) éventuelle.

    Phil.
    Sauf que c'est sans danger pour une charge à C/10.
    Tx Multiplex Royal Evo7 - DF4 - Lama V3 - X-Twin - Aero Soarer - Picooz - HB King 2 - Gaui EP100 - T-rex 450 XL CCPM en sommeil (plus pour longtemps )

  8. #7
    Membre actif Avatar de YANSHE
    Inscrit
    avril 2007
    Localisation
    CHARTRES
    Messages
    186
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    A priori, en charge lente des NiCd ou NiMH, il n'est pas nécessaire de programmer un delta peak.
    Une durée de 12à 16h est nécessaire à 10% de la capa. Si tu mets 0.3A prévoie plutôt 16h de charge.
    51 ans, toujours débutant pilotage hélico et fier de l'être ! Micro 47g Graupner ( 50 vols ) et maintenant... PicooZ et Fairy ( je n'compte plus (100 ou 150), sans panne et avec le même jeu de piles AA) !

  9. #8
    Membre Sénior
    Inscrit
    mai 2004
    Localisation
    Bruxelles -Club:JDM à Nivelles
    Messages
    9 375
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Exact, je donnais la précision pour les valeurs de delta peak, en dehors de la notion de charge lente qui avait déjà été abordée. En charge lente (C/10), le delta peak risque de ne pas être détecté, mais ce n'est pas dangereux.

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé