equilibrage d'un modele avec la methode pendue..

[Manu31]

Pour les gros avions, la méthode d'Alex calibur est la plus simple et fiable. Il suffit juste de mettre l'avion en ligne de vol et dans un local fermé (les courants d'air faussent les mesures de centrage, quelque soient les méthodes utilisées).

Et ensuite on reporte tout dans le formulaire cerfa 47-0030 : http://www2.equipement.gouv.fr/formulaires/fic_pdf/47-0030.pdf

Manu

 

[fox02100]

Je retrouve ce sujet après 9 ans

google est trop fort

je me suis fait avoir sur le centrage d'un P47 de 2m20 avec cette méthode

j'ai fait une boulette mais je ne sais pas vraiment la quelle... ce dont je suis certain, c'est que j'ai centré l'avion bien trop avant

je l'avais mis sur le dos, accroché par le cone d'helice et la cle de stab

je pense avoir merdé sur la ligne de vol car ne connaissant pas le calage de l'aile je n'ai surement pas mis le bon décalage entre le bord d'attaque et le bord de fuite

a partir de maintenant, je mettrai l'avion sur ses roues en ligne de vol ( c'est simple à visualiser à l'endroit que le sur le dos ) et mesurerai ce décalage

 

[io]

je me suis fait avoir sur le centrage d'un P47 de 2m20 avec cette méthode

j'ai fait une boulette mais je ne sais pas vraiment la quelle... ce dont je suis certain, c'est que j'ai centré l'avion bien trop avant

Bonjour,


Explique-nous un peu stp

Merci

 

[fox02100]

Bonjour,


Explique-nous un peu stp

Merci

Difficile à expliquer car je ne sais pas pourquoi

Je l'ai mis à 162mm avec un copain tres bon techniquement
A ce moment, nous avons placé tous les éléments en vrac dans l'avion

Je l'ai refait seul avec tous les éléments fixés, toujours à 162mm

Comme l'avion était lourd à l'attéro, j'ai vérifié une 2eme fois et ai trouvé 148mm soit 14mm de différence par rapport à avant

J'ai dû déplacer un pack de 190g pour le recentrer à 162mm
Il est passé de 200mm devant le centre de gravité à 250mm derrière

L'avion est devenu beaucoup simple à l'attéro

Je pense avoir merdé sur la ligne de vol en mettant le nez beaucoup trop plongeant sur le dos

Le reservoir etait bien vide lors de cette seconde verification

 

[io]

Oui, effectivement bizarre ..... Étonné de voir une telle différence ......

Avec la méthode du pendule, je m'aide d'un niveau laser pour projeter la verticale sur l'avion. Cela permet d'éviter les erreurs de lecture, et cela permet aussi de vérifier la ligne de vol.