Quel GYRO pour un avion trainer ?

[papyboyington34]

Le FY 30A était parfait pour toi...et a seulement 129 euros, c'est quand meme autre chose que des gyro hélicos qui a mon avis ne sont pas des plus adaptés niveau simplicité d'utilisation:

Stabilisateur 3 axes FY-30A - Fpv4ever

 

[zero zen]

Les raisons de mettre des gyros:
Débutant - en cas de violent coup de vent - facilité pour apprendre car en cas de panique, l'avion se remet à plat tout seul permettant de laisser du temps pour réfléchir.

Totalement faux
Un gyro pour un avion doit travailler en mode "rate" pas en "head lock" .
L' intérêt d' un gyro sur un avion , c' est d' être moins chahuté par le vent , en quelque sorte de lui donner de l' inertie . L' avion se comporte comme s' il était plus lourd et ça permet de voler avec un vent plus méchant .

Le gyro n' est pas un pilote automatique , il ne rendra pas ton avion plus stable , et ne le fera pas revenir à sa position normal de vol .

Il n' existe aucun système qui te donnera du "temps pour réfléchir" . De toute façons , soit tu pilotes , soit tu réfléchit , tu ne peu pas faire les deux .

 

[captainfletcher]

@ zero zen

Merci d'avoir répondu.

Ces deux termes me sont étranger car je n'ai jamais fait d'hélico.(mots souvent utilisés )
Peut-tu m'expliquer un peu plus dans le détail ce que signifie ces 2 termes que tu cites:
Un gyro pour un avion doit travailler en mode "rate" pas en "head lock" .

A bientôt.

Flet.

 

[zero zen]

Je ne suis pas spécialiste non plus .
En mode rate le gyro réagit a une variation d' angle (ou de vitesse angulaire ?) en envoyant un ordre contraire à la gouverne .
En mode "head lock" (conservateur de cap) il envoi l' ordre jusqu’à' ce que l' hélico soit revenu à sa position initiale .

 

[captainfletcher]

Salut et bon dimanche,

Il y a pas mal de contradiction dans ces définitions, c'est vraiment opaque pour moi
Y-a-t-il des utilisateurs de Gyro sur Avion sur ce forum ?
L'expérience sur Hélico ne me sera d’aucune utilité.
A part le FY-20A plus disponible, le FY-30 est trop cher pour moi.
quels sont les modèles que vous utilisez et sur quel avions ?
Rappel de mon modèle : FPV-EPP 1.80m aile haute.
Raisons de vouloir mettre un Gyro :
Eviter de marsouiner au roulage, gyro couplé à la roulette Avant.
En vol, laisser l'appareil revenir en vol horizontal en cas de perte de concentration temporaire.
Inutile de me dire que c'est inutile, qu'on faisait sans avant, etc..
Je suis Pro-électronique et tous ces systèmes automatiques me passionnent énormément.

A bientôt.