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  1. #1
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    Thumbs up Explications sur la Stabilité et la Conception

    Bonjour à tous,

    Voici un site avec quelques explications clés sur la stabilité et la conception (d'un planeur ou d'un avion) :

    http://deltarc.blog4ever.com/blog/ph...lages_vol.html
    http://deltarc.blog4ever.com/blog/ph...ue_du_vol.html
    http://deltarc.blog4ever.com/blog/ph...onception.html
    http://deltarc.blog4ever.com/blog/ph...onception.html

    (site fait par un "asperger" passionné).
    Dernière édition par Instructor; 23/09/2013 à 19h26

  2. #2
    La tête dans l'carton Avatar de fred van.h
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    Citation Envoyé par Instructor Voir le message
    Voici un site avec d'excellentes explications ...
    Pour la publicité on n'est jamais mieux servi que par soi même, pas vrai?
    Toujours aussi modeste, on dirait. Dailleurs très narcissique, ce blog.

  3. #3
    Membre Grand Maître Avatar de io
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    Ici et là bas . . .
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    Bonjour,

    Mouais, pas trop de leçon à recevoir d'un gars avec qui je m'étais choppé parce qu'il me soutenait que ça ne servait à rien de piloter "trois axes" avec une dérive. Simplement parce qu'il n'en avait jamais installé sur ses modèles . . .

    Je ne dénigre pas le travail pour mettre en ligne toutes ces choses mais je n'y accorde que peu de crédit.

    A+

  4. #4
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    Talking

    slt , je vient de parcourir ce blog ............ interressant !! lol je suis sur que ça plairait à FranckA !!! ; je trouve toujours drole que certains s'amusent à réinventer le monde et ses regles !!!! ; moi aussi c'est décidé , j'ouvre un blob ou j'edicte les regles aérodynamiques qui me plaisent , c'est trés schizo comme attitude !! ça me fait me rappeler un ancien qui quand j'ai débuté certifiait que le seul avion qui valait la peine c'est le J3 ; maintenant c'est bien connu que les ingénieurs de loockeed , north american , mikoyan , messerschmitt , focke-wulf , etc étaient et sont des buses qui ont toujours déssiné des trucs au petit bonheur pour des résultats pourris !!!!!!!!!!!!!!!! en aviation grandeur , c'est le cahier des charges qui conditionne la forme , pas l'inverse ; un exemple : intercepter en premiere ligne des bombardiers stratégiques volants à haute altitude avec des missiles air-air avec un guidage / coordination extérieur à l'avion = réponse le f 104 et il faudra attendre 20ans pour d'autres avions fassent aussi bien dans ce role trés précis ..............sauf que d'aprés ce blog , toutes les solutions retenues sur le f104 sont mauvaises !!!! quel mauvais ce Kelly Johnson !!!!
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  5. #5
    Membre Sénior Avatar de zero zen
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    L' effort est louable ,
    le résultat est risible .
    Press enter to exit

  6. #6
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  7. #7
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    peut étre un début d'éxplication là:
    http://fr.wikipedia.org/wiki/Narcissisme

    mais, il a raison, dans le fond: il est curieux.
    faudrait le brancher avec Ordinerf. il est curieux, lui aussi.
    Moi je m'en fous. du moment que ça fonctionne...

  8. #8
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    Pfuitttttttt, ...... ??????

    Je n'insiste pas...

    Jacques

  9. #9
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    le f 104 et il faudra attendre 20ans pour d'autres avions fassent aussi bien dans ce role trés précis ..............sauf que d'aprés ce blog , toutes les solutions retenues sur le f104 sont mauvaises !!!! quel mauvais ce Kelly Johnson !!!!
    D' ailleurs, les pilotes allemands en furent ravis...
    Les Starfighter allemands avaient un taux de perte alarmant qui lui donna son surnom de « Faiseur de veuves » ou « Fallfighter » (cercueil volant). 292 des 916 F-104 allemands s'écrasèrent, occasionnant la mort de 119 pilotes. 1/3 des accidents de cet appareil monomoteur ont été imputés à l'arrêt du moteur en cours de vol, ce qui par la suite, a induit la Luftwaffe à ne sélectionner pour le renouvellement de sa flotte que des biréacteurs. (wikipedia)

  10. #10
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    Wink

    ça c'est la part de legende urbaine au sujet du stafighter , son taux de perte à été de 36/100 sur toute la durée de son exploitation (intensive) en allemagne ce qui reste inferieur à pas mal d'autres avions de son époque sur une telle durée d'exploitation (30ans) : le f104 est et etait un avion éxigeant certe mais tout aussi fiable que la plupart des avions de son époque ; le vrai scandale au sujet des f104 allemand c'est qu'ils ont été acquis frauduleusement par le gouvernement allemand par le biais d'énormes pot-de-vins payés par loockeed (alors au bord de la faillite et qui avait déséspérement besoin de ce "marché du siecle") à des politiques allemands trés hauts plaçés et de plus çe fut egallement un marché de dupes puisque le starfighter fut acquis comme chasseur-bombardier multirole y compris vecteur nucléaire , ce pourquoi il n'a jamais été conçu puisqu'à la base c'est un pur intercepteur et rien d'autre , loockeed jouant le jeu alors meme que l'usaf renonçait au f104 car trop spécialisé ; la luftwaffe en pleine recréation aurrait du acquérir plusieurs types d'appareils adaptés à chaque role mais hélas quand la corruption est à l'oeuvre , d'autre part quand la luftwaffe a enfin acquis ses F4 plus adaptés à certaines missions , elle n'a pas renonçé au F104 qui restaient excelents pour certaines missions spécifiques , voilà pour le "dessous des cartes" , pourquoi je suis bien renséigné ..........le f104 fait parti de mes projets !!!!!! ps :à la meme époque quand le moteur d'un mirage 3 stoppait il fallait aussi un tractopelle pour retrouver des bouts du pilote et s'était aussi monnaie courante !!!!!
    je rajouterai pour coller au post qu'il y a rarement de mauvais avions ou d'avions mals déssinés mais des avions faits pour repondre à leur cahier des charges et que ça implique que des solutions qui paraissent mauvaises le sont pas quand il s'agit de repondre à une problématique trés précise , un avion est rarement bon dans tous les domaines il ne l'est parfoit que dans un domaine trés trés limité mais c'est ce pourquoi en général il a été conçu
    Dernière édition par schwalbe 1; 13/09/2013 à 03h57
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

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