AERO VOLANTEX Ranger 757-3 - Angle aile, problème de piqueur

[koestelfpv]

Bonjour,

J’ai un problème avec un avion type trainer en plastique/mousse, (RANGER 757-3) la construction est propre et il vole très bien. Cependant je suis obligé de mettre de la profondeur (8mm) pour maintenir l’appareil à plat en vol, sans cela il pique du nez.
Voler avec la profondeur vers le haut de 8 mm n’est pas indiqué (d’une part il monte mal en altitude cela occasionne de la trainée)


Je précise que j’ai respecté scrupuleusement le centrage constructeur et le montage.
L’assemblage ne permet pas d’avoir des soucis de montage en théorie, voir le lien ci-dessous.

Hors de cause à mon sens :

- Les ailes ou le stabs ne sont pas voilées ni déformées
- Le piqueur moteur n’est pas en cause car ce souci apparaît avec ou sans moteur, en mode planeur.


La position du stabilisateur n’est pas modifiable (voir photo), du coup je me pensai à lever le bord d’attaque de l’aile de quelques millimètres ? qu’en pensez-vous ?
Qu’est ce que je peux faire ?

Merci pour vos conseils.

 

[DEWEY]

Salut. Tu es centré à 62mm ou 67mm du B.A?

La notice indique 62mm +/- 5mm c'est une plage assez large et certainement "sécuritaire".

Si tu as vérifié le montage, la fixation des éléments et l'alignement des gouvernes (ailerons). Mais aussi que le C.G est bien entre ces valeurs alors tu peux le reculer encore un peux et voir la réaction de la machine.

Un test du piqué seras tres révélateur.

Je ne connais pas ton expérience aero mais cet article est à lire sans modération et le test en question est clairement expliqué: http://www.jivaro-models.org/reglage_tangage/page_tangage.html

Bonne soirée

 

[koestelfpv]

Salut. Tu es centré à 62mm ou 67mm du B.A?

La notice indique 62mm +/- 5mm c'est une plage assez large et certainement "sécuritaire".

Si tu as vérifié le montage, la fixation des éléments et l'alignement des gouvernes (ailerons). Mais aussi que le C.G est bien entre ces valeurs alors tu peux le reculer encore un peux et voir la réaction de la machine.

Un test du piqué seras tres révélateur.

Je ne connais pas ton expérience aero mais cet article est à lire sans modération et le test en question est clairement expliqué: http://www.jivaro-models.org/reglage_tangage/page_tangage.html

Bonne soirée

Bonjour,

Merci pour tes éléments de réponses.
Après échange avec une personne ayant le meme avion que moi, il apparait que le CG correct est de 79 mm et non pas 62 mm !!!
J'ai testé dans le vent et la bruine... et avec le test du piqué tout est OK.

Merci à toi

Bruno

 

[DEWEY]

Tout rentre dans l'ordre alors.

Bonne soirée

 

[argon67]

Si tu as le meme soucis moteur coupé alors l angle piqueur ne changeras rien par contre en modifiant l incidence de l aile oui
C est curieux quand meme si ta geometrie et ton centrage sont bon sur ce type de produit on n a rien d autre a vérifier je supposse que tes ailerons sont bien au neutre et que ta poutre n est pas déformé

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