Merci pour vos premières réponses.
donc deux solutions possibles
acheter du balsa à l'anglaise et faire une construction à l'anglaise, donc refaire un stock de balsa en livres etc...
adapter les cotes...
j'ai fait une sorte de tableau de conversion, qu'en pensez-vous, y-a-t-il des erreurs grossières dans l'adaptation, quelles sont vos habitudes à ce propos?
merci d'avance
indication | pouces | mm | balsa mm | balsa |
1 | 1 | 25.40 | | |
1/2
| 0.5 | 12.70 | 12 | 120/10 |
1/3 | 0.33 | 8.38 | 8 | 80/10 |
1/4 | 0.25 | 6.35 | 6 | 60/10 |
1/8 | 0.13 | 3.18 | 3 | 30/10 |
1/16 | 0.06 | 1.59 | 1.50 | 15/10 |
1/32 | 0.03 | 0.79 | 0.80 | 8/10 |
3/4 | 0.75 | 19.5 | 20 | 200/10 |
3/8 | 0.38 | 9.53 | 10 | 100/10 |
3/16 | 0.19 | 4.76 | 5 | 50/10 |
3/32 | 0.09 | 2.38 | 2.50 | 25/10 |
1-3/4 | 1.75 | 44.45 | ? | |
2-3/16 | 2.19 | 55.56 | ? | |
j'ai arrondi au dessus pour les plus gros, je me demande si au final ça joue beaucoup pour le poids du modèle...
Mais bon, peut-être que je m'embête pour pas grand chose quelques dizièmes, et je ne construits pas encore aussi précis
en tout cas, pour ceux qui construisent sur plan en pouce, tout retour d'infos et d'expérience et le bienvenu ici avant que je me lance.
J'ai en effet une solution de repli, un plan en métriques, mais pas le même avion...
Pour info il s'agit en pouces d'un plan d'un ryan ST de 1969 (R/C modele magazine) envergure 130cm aucune info à part le plan,
et d'un plan de 2008 d'un caudron aiglon C600 en métriques avec le magazine qui va bien, des explications et retours ici même dans des fils de discussion, bref tout ce qu'il faut pour que ça se passe bien...
les deux me plaisent, avec une grosse préférence pour le ryan.
ça sera ma seconde construction en balsa, pour infos aussi, alors j'hésite beaucoup, me faire très plaisir au risque de galérer, ou passer par une étape de plus afin d'acquérir quelques techniques de construction...
tout est dit, merci et bonne soirée