Alex Calibur
Mac Gyver
Si tu refermes le 'bord de fuite' de la découpe de volet avec un balsa bien fibreux en mettant le fil vertical, c'est exactement comme quand tu ajoutes des âmes de longeron, tu gagnes donc en résistance. En CTP, c'est un peu ultime, mais pas interdit.
Mais si vraiment tu veux du béton, la fibre par dessus sera bien sur un revêtement travaillant qui fera des ailes très rigides
Les ailes de gros porteur sont 'pleine de vide', avec des nervures ajourées et simplement des lisses pour donner de la tenue, mais c'est bel et bien la surface qui encaisse les efforts pour les retransmettre au(x) longeron(s)
Le principe du revêtement travaillant est bien illustré ici (sur un plus petit avion), entre les cadres, il n'y a que la peau pour faire tenir le tout
Mais si vraiment tu veux du béton, la fibre par dessus sera bien sur un revêtement travaillant qui fera des ailes très rigides
Les ailes de gros porteur sont 'pleine de vide', avec des nervures ajourées et simplement des lisses pour donner de la tenue, mais c'est bel et bien la surface qui encaisse les efforts pour les retransmettre au(x) longeron(s)
Le principe du revêtement travaillant est bien illustré ici (sur un plus petit avion), entre les cadres, il n'y a que la peau pour faire tenir le tout