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Bonjour !
Je viens chercher des conseils pour réparer le fuselage de mon Extra Flyfan en 3m d'envergure.
Il est conçu suivant un sandwich fibre/polystyrène/fibre. La peau en fibre côté intérieur, très fine, est cloquée et n'apporte plus aucune résistance. J'ai donc déchiré un lambeau de celle-ci, ce qui m'a permis de constater qu'en dessous, le polystyrène est entièrement bouffé, quasi inexistant.
La fibre à l'extérieur du fuselage me paraît suffisamment costaude, mais souple.
Du coup, quel est le meilleur moyen qui s'offre à moi pour obtenir une structure rigide ?
Si je refait une strat en prenant en sandwich du balsa light, cela me permettrai-t-il d'avoir quelque chose d'assez costaud ? Si oui, comment procéder ?
Ou alors est-il plus judicieux de fabriquer une structure à intégrer dans le fuselage qui reprendrait tous les efforts ? Par le biais de couples en CTP ou en nid d'abeille (poids) que je collerais directement sur la peau extérieure.
Je suis preneur de tous vos conseils !
Merci !
Je viens chercher des conseils pour réparer le fuselage de mon Extra Flyfan en 3m d'envergure.
Il est conçu suivant un sandwich fibre/polystyrène/fibre. La peau en fibre côté intérieur, très fine, est cloquée et n'apporte plus aucune résistance. J'ai donc déchiré un lambeau de celle-ci, ce qui m'a permis de constater qu'en dessous, le polystyrène est entièrement bouffé, quasi inexistant.
La fibre à l'extérieur du fuselage me paraît suffisamment costaude, mais souple.
Du coup, quel est le meilleur moyen qui s'offre à moi pour obtenir une structure rigide ?
Si je refait une strat en prenant en sandwich du balsa light, cela me permettrai-t-il d'avoir quelque chose d'assez costaud ? Si oui, comment procéder ?
Ou alors est-il plus judicieux de fabriquer une structure à intégrer dans le fuselage qui reprendrait tous les efforts ? Par le biais de couples en CTP ou en nid d'abeille (poids) que je collerais directement sur la peau extérieure.
Je suis preneur de tous vos conseils !
Merci !