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  1. #1
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    Axe d'hélice par rapport au centre de gravité

    Bonjour à Vous Tous

    Ceux qui croient à une autre utilisation sont dans l'erreur.
    C'est bon pour tous les avions quelque soit leur configuration et l'endroit du moteur.

    Cordialement Jean

    -axe-dhelice-rapport-centre-gravite.jpg

  2. #2
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    il suffit de faire le bilan des efforts qui s'exercent sur son volatile pour avoir la réponse ...

    et " curieusement " la position du moteur ( et pour très peu de l'hélice ) ne semble pas impacter sur la position du CG ...

    Bizarre, vous avez dit bizarre ???
    comme c'est étrange !

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  3. #3
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    Bonjour,
    Effectivement l'axe d'hélice n'influe pas du tout sur le CG - qui n'est que le barycentre des masses de l'appareil, à différencier du centre de poussée.. voir les multiples sujets du forum , notamment de notre spécialiste FranckA...
    La position relative de l'hélice engendre un moment piqueur ou cabreur , à corriger par les inclinaisons inverses du moteur...
    T34 Mentor VQ Model - Pinto Svenson de 1983 renové en 2014 - Zest T2M - Baron Cup ConceptAero- Maracana TopModel - UMX Carbon Cub - UMX F4U Corsair - Spectrum Dx9 et Dx6i - Apprentice 15e S e-flite - Spektrum Dx5e

  4. #4
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    Deux ailes décalées... et ça ne vous rappel pas quelque chose ???

    B'en moi, si... les "poux du ciel"de la formule Miguet...

    Vous avez là tout un chapitre "aéronautique" à relire

    A+



    au fait... je radote mais... une fois de plus...
    merci de citer vos sources...
    Attention ... Retour d'hélice chronique


  5. #5
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    Citation Envoyé par patrkh Voir le message
    Bonjour,
    Effectivement l'axe d'hélice n'influe pas du tout sur le CG - qui n'est que le barycentre des masses de l'appareil, à différencier du centre de poussée.. voir les multiples sujets du forum , notamment de notre spécialiste FranckA...
    La position relative de l'hélice engendre un moment piqueur ou cabreur , à corriger par les inclinaisons inverses du moteur...

    Bonjour à Vous Tous

    Bravo vous avez compris! Lorsque un avion est en vol rectiligne stabilisé,si l'axe de l'hélice est parallèle à l'axe de référence de l'avion,et que le centre de gravité soit au dessus ou au dessous c'est la stabilité qui va être impacté.D'où la correction de la position de l'axe d'hélice.

    PS : Si je n'ai pas donné la source c'est que parfois c'est la sous-page d'une sous-page,et que souvent un clic ne permet pas d'apparaitre.
    De plus ses constructeurs amateurs ne racontent pas n'importe quoi! Ils tiennent à leur vie lorsqu'ils sont aux commandes de leur avion et font tout pour les optimiser. http://pouguide.org/

    Cordialement Jean

  6. #6
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    Effectivement l'axe d'hélice n'influe pas du tout sur le CG
    Là ... je ne suis pas tout à fait d'accord !!!

    la position verticale de l'axe d'hélice est obligatoirement liée à la position du moteur ... dont la masse influe plus que sérieusement sur le CG !!!

    donc, l'influence n'est pas directe, certes ... mais passablement importante.

    D'où mon petit commentaire du #2

    Encore une fois, il faut considérer le système dans sa globalité et pas seulement s'intéresser à quelques éléments pris au hasard !


    Il me semble que c'est ce qu'on apprend toujours en mécanique et thermodynamique : la définition correcte du système étudié ...

    il faut parler d'orientation de cet axe et non de sa seule position ...



    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 07/11/2019 à 07h12
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

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  7. #7
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    Absolument d'accord Alain
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  8. #8
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    Plus généralement...

    Citer ces sources est une règle que nous devrions savoir nous imposer.

    Elle est de règle pour que soit pris en compte tout travail scientifique, littéraire
    ou autre...

    Une copie d'écran sans citer son origine, c'est déposséder son auteur... et ça prive
    d'une source d'information qui autrement permettrait d'ouvrir utilement un débat ...

    N'oublions pas que c'est de cette confrontation de point de vue qui rends un forum
    intéressant à suivre.

    C'est là mon avis et je le partage...

    A+
    Attention ... Retour d'hélice chronique


  9. #9
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    Bonjour à Vous Tous

    Comme se n'est pas mois l'auteur de l'affirmation du positionnement de l'axe d'hélice par rapport au C.G,j'accepte votre point de vu.
    Dite moi au premier regard quelle serait la position de l'axe de l'hélice du HM.8

    Cordialement Jean

    -hm.8.jpg

  10. #10
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Citation Envoyé par PHODILE Voir le message
    Bonjour à Vous Tous

    Comme se n'est pas mois l'auteur de l'affirmation du positionnement de l'axe d'hélice par rapport au C.G,j'accepte votre point de vu.
    Dite moi au premier regard quelle serait la position de l'axe de l'hélice du HM.8

    Cordialement Jean

    -hm.8.jpg
    le porte à faux de cet axe d'hélice est impressionnant ...

    d'autre part, je doute que ce montage ait jamais été capable de permettre des puissances compatibles avec un vol ... comment dire ... sécurisant, peut ètre ???

    je me demande également quelle est la finalité d'une telle réalisation ... dégager l'hélice du sol ( il est évident qu'elle ne peut ètre montée en bout de vilebrequin ... ) , ou simplement tenter de démontrer un concept ???

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

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