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  1. #11
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Jamais sur les ailerons !, j'ai mets sur toutes mes ailerons,,
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  3. #12
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Jamais sur les ailerons !, j'ai mets sur toutes mes ailerons,,
    Tu remarqueras que sur ta radiocommande il y a un manche qui commande le volet de dérive. Si tu t'en sert dans les virages en l'actionnant dans le même sens que le manche des ailerons ça permet de contrer le lacet inverse et donc de faire de beaux virages sans mettre de différentiel.

    Sincèrement sur les avions (je parle des vions, pas des planeurs) ça ne sert à rien de mettre du differentiel, suffit de se servir des manches pour faire de beaux virages. Par ailleurs sur un avion avec lequel tu fais de la voltige il y a des cas ou le différentiel n'agit pas vraiment dans le bon sens.

    Hal
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  4. #13
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    Citation Envoyé par HAL Voir le message
    J'ai un montage de ce type sur mon corsair, 4 servos dans l'aile, en utilisant des prise emcotec 8 broches. Une broche par servo pour le fil signal, le + commun des 4 servos sur 2 broches, et le - commun sur les deux broches restantes.

    Hal
    Je suppose que les prises type DB9 sont à proscrire ou pas? J'en ai en stock c'est pour ça...

  5. #14
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Sur le corsair j'utilise des prises emcotec 8 poles avec platine. On soude la platine au dos du connecteur sur les fiches de celui-ci et les fils de servos sur la platine. C'est moins prise de tête que de souder les fils directement sur le connecteur, surtout quand on a plusieurs fils à souder sur une même sortie du connecteur (le + et le - des servos). Nota, les deux servos d'aileron et les 2 servos de volets sont reliés à 4 sorties différentes du récepteur.

    Sur mes autres avions j'ai utilisé des connecteurs multiplex 6 voies parce que n'ayant pas de volets il y avait moins de fils à raccorder.

    Certains utilisent des connecteurs infirmatique type db9, je l'ai deja vu dans des revues. Mais je ne peux pas en parler je n'en ai jamais utilisé.

    Hal
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  6. #15
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    It's all about induced Drag,, ( traînée induite )

    https://www.boldmethod.com/blog/list...bout-ailerons/
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  7. #16
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    connecteurs infirmatique type db9
    C'est pas ces connecteurs "idiotproof" réservés aux ceusses qui ont deux mains gauches ???



    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  8. #17
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    It's all about induced Drag,, ( traînée induite )

    https://www.boldmethod.com/blog/list...bout-ailerons/
    Yes i know

    Mais en pilotant 3 axes, c'est à dire en te servant de la gouverne de direction dans les virages tu peux contrer les effets de la traînée induite sans mettre de différentiel.

    Hal
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  9. #18
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    Le terme français pour ce phénomène, c'est "lacet inverse" (for want of a better word )

  10. #19
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    le lacet inverse est la conséquence, la traînée induite est la cause.

    Hal
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  11. #20
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    Certes mais c'est bien la conséquence que l'on observe et qu'on traite. C'est la convention usuelle pour désigner les effets. On ne dit pas tu as le bacille de Koch ou un manque d'huile, on dit tu as la tuberculose ou tu as coulé une bielle. Apres, c'est question de convention mais j'ai pris celle la plus employée

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