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  1. #1
    Membre actif Avatar de serbin
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    Mise en commun signal de servos

    Bonjour,
    j'ai un avion avec une aile d'un seul morceau comportant 6 servos (ailerons, volets et train) qui se branchent au récepteur au moyen de câbles en Y, manip très fastidieuse au terrain. Est-il possible en utilisant une prise mpx de relier ensemble les câbles signal des servos d'ailerons, de volets et de train ? Les plus et moins seront regroupés aussi. Le but est de n'avoir qu'une seule prise mpx avec 5 pins utilisés sur 6.
    Après le discours le petit dessin


    Mise en commun signal de servos-branchement-mpx-2.jpg

    A+
    Serbin

  2. # ADS
    Circuit advertisement Mise en commun signal de servos
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  3. #2
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    Oui, c'est exactement comment j'ai faite mon P 40,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  4. #3
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    J'ai un montage de ce type sur mon corsair, 4 servos dans l'aile, en utilisant des prise emcotec 8 broches. Une broche par servo pour le fil signal, le + commun des 4 servos sur 2 broches, et le - commun sur les deux broches restantes.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  5. #4
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    J'ai mal regardé le schéma et je retire ce que j'avais écrit car ça marche.

  6. #5
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    Merci Paul, Hal et Tigger. Si ça marche pour un P 40 et un Corsair ça devrait aller pour mon P 51.
    Il n'y plus qu'à sortir le fer à souder, la gaine thermo, les lunettes et arrêter le café...

    Bonne journée
    A+
    Serbin

  7. #6
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Et le pistolet a colle pour solidariser les fils a la prise.
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    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  8. #7
    Membre actif Avatar de serbin
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Et le pistolet a colle pour solidariser les fils a la prise.

    Yes indeed

    S.

  9. #8
    Membre actif Avatar de mlebret
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    Citation Envoyé par serbin Voir le message
    Merci Paul, Hal et Tigger. Si ça marche pour un P 40 et un Corsair ça devrait aller pour mon P 51.
    Il n'y plus qu'à sortir le fer à souder, la gaine thermo, les lunettes et arrêter le café...

    Bonne journée
    A+
    Serbin
    Pour éviter les prises de tête et pouvoir profiter du différentiel "ailerons", dissocier les ailerons droite et gauche en exploitant la pine libre sur la prise six broches.

  10. #9
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    Citation Envoyé par mlebret Voir le message
    Pour éviter les prises de tête et pouvoir profiter du différentiel "ailerons", dissocier les ailerons droite et gauche en exploitant la pine libre sur la prise six broches.

    D'origine les 2 ailerons sont sur ma même voie, si besoin je mettrai du différentiel mécanique mais pas sûr car il a déjà volé très bien comme ça.

    A+
    Serbin

  11. #10
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Pour ma part je ne mets jamais de différentiel sur mes avions.

    Hal
    flamingo junior, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus. Des projets : fw190 balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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