schwalbe 1
toujours méchant méchant
beaucoup moins de vibrations avec un équipage mobile "lourd" s'il est équilibré
le poids du cone a -t-il un impact sur la vitesse de totation ?
- Initiateur de la discussion ainef75
- Date de début
supercross8
Membre actif
Absolument pas, un cône plus lourd augmente l'inertie, donc ralentit la vitesse des accel et décélérations, une rotation moteur plus régulière à bas régime oui mais ne change rien au rendement moteur ni au tour minute maxi. Mais comme son diamètre est pas très grand, il influe peu et le risque premier, c'est des vibrations supplémentaires si pas tourne pas bien rond.
HAL
pilote du samedi ...
supercross8;2720572 à dit:
Un cone lourd va jouer un peu le meme rôle que le volant moteur sur les gros moteurs. Ca lisse la vitesse de rotation et ça supprime des vibration et a-coups. Donc c'est plutot une bonne chose en thermique.
Oui si le cone est lourd et mal équilibré ça va engendrer des vibrations d'autant plus importantes que le régime est élevé. Faut simplement acheter un cone de bonne qualité, ce qui écarte les cones à pas cher. C'est un choix à faire. Un cone léger même pas très bien équilibré n'entrainera pas de vibrations parce que le déséquilibre de masse sera faible.
Hal
Acetronics2
Grand Ayatollah
HAL;2720581 à dit:
Hé non ... il suffit de regarder tes roues de voiture : ça va vibrer à une certaine vitesse et pas sensiblement à toutes les autres ... c'est la mise en résonnance que tu détectes.
ce n'est pas parce que le déséquilibre est faible que ça ne vibrera pas: beaucoup d'autres paramètres rentrent en jeu, comme les fréquences propres du moteur, celle du bâti et mème celle de ta cellule ... en oubliant pas les accélérations liées à la trajectoire du zozio, qui peuvent suffire à démarrer une résonnance - eh oui -
ces phénomènes vibratoires entretenus doivent donc prendre en compte tout l'environnement, si l'on veut arriver à les amortir correctement ...
Alain
HAL
pilote du samedi ...
Acetronics2;2720587 à dit:
Pour les roues plusieurs effets se superposent, en particulier le fait qu'il y en a deux sur le train avant (je parle d'un vehicule traction avant) et par exemple si les deux roues sont mal équilibrées il peut effectivement y avoir des phénomène liés a un phénomène de phase qui vont faire que parfois les vibrations disparaissent. Et il y a plein d'autres facteurs.
Si on en reste aux cas simple de nos modèles, un cône lourd mal équilibré va entraîner des vibrations. Qui pourront être plus ou moins amplifiées ou atténuées en fonction de divers facteurs, mais vont bien être presentes. Pareil pour une hélice mal équilibrée
J'ai eu le cas avec un cone alu il y a quelques années sur un de mes modèles en électriques, à partir d'un certain régime ça vibrait. Idem en essayant sur un autre moteur. Et en mettant un cône plastique léger les problèmes ont disparus.
Hal