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  1. #6
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Moi je me pose une question : pourquoi vouloir avoir une vitesse de rotation constante, et pour quelle raison refuser d'utiliser le mode governor ?

    Hal
    Calmato 40 sport, Corsair Top Flite 60", Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus, Stellar ecirtech. Des projets : fw190 et blenheim balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  2. #7
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    C'est pour limiter le nombre de tours max ........ pas pour obtenir une vitesse de rotation constante.
    Cet espace est à louer...........

  3. #8
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    ok. Ca ne me semble pas très courant comme démarche, quel est le but ?

    Hal
    Calmato 40 sport, Corsair Top Flite 60", Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, hélico Eco8 Ikarus, Stellar ecirtech. Des projets : fw190 et blenheim balsacraft, lightning plan MRA, Hugues protronik à remettre en vol, .... ... Radio vive Multiplex, tout en électrique surtout du matériel hypérion
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  4. #9
    Le petit nouveau Avatar de kallem
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    Dans les liens que j'ai posté ......... c'était pour une nouvelle catégorie de racer.
    C'est devenu une véritable maladie dans les "sports mécaniques" de vouloir tout brider, tout uniformiser, tout standardiser.

    A l'époque l'idée était d'arrêter la course à l'armement. Rendre les divers catégories plus accessibles, que seul le pilotage fasse la différence etc etc etc
    (avec le résultat que nous connaissons / voyons aujourd'hui)

    Le E2K par exemple était censé de promouvoir la course aux pylônes en "bridant" les performances du moteur, ce qui demande des accus moins onéreux etc etc etc ........
    Cet espace est à louer...........

  5. #10
    Drogué à la vitesse Avatar de Tyler Durden
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    Citation Envoyé par HAL Voir le message
    ok. Ca ne me semble pas très courant comme démarche, quel est le but ?

    Hal

    Kallem a tout bon, c'est pour une catégorie de racer a performance limitée.

    Actuellement la catégorie Formule France Racing permet de courir :

    - soit avec EFX, Funracer, Havok "Stock" en 4 S

    - soit avec une cellule perso (quelques caracteristiques a respecter), une hélice 8x8 et un contrôleur Sunrise FFR (dispo chez intermodel) qui limite à 15 000 tours

    Dans la pratique, cela fonctionne très bien, des étrangers sont venus au championnat de France cette année dans cette catégorie promo. Nous étions 20 pilotes dont 2 juniors ce qui est un beau renouveau pour la catégorie racer.
    On pense ce qu'on veut de la limitation de performances, mais les courses sont bien plus serrées et donc passionnantes ainsi !

    L'idée serait de produire/fabriquer en France un controleur ou un module pour faire pareil dans les catégories supérieures, car le coût des moteurs thermiques de course a explosé...

    Les photos du championnat de France au club extraordinaire de Chatillon sur Seine : https://www.flickr.com/photos/131570...01863516/page1

    Quelques photos de la course de Vauclerc en 2021 :

    https://www.flickr.com/photos/131570...57720049889692
    Toute l'actu du pylon racing en France et ailleurs :

    https://www.facebook.com/France-Pylo...00240/?fref=ts

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