colaisseau
Membre Sénior
Je fabrique toujours mes pots car je déteste les verrues qui dépassent sur le coté.. J'en suis peut-être à trente et plus. Je peux dire par expérience que le volume joue peu sur le régime puisque dans tout les cas on est loin du réso accordé. Pour le bruit, c'est la surprise aux essais, mais je n'ai jamais été déçu et n'en ai jamais refait un pour cette cause... Les théories du volume, je veux bien et je les ai souvent entendues. Mais dans ce cas, regarde le volume du pot de ta mob, donc pour 50cm3 et celui d'une tronçonneuse qui a presque le même moteur ! Si tu mets le pot de mob sur la tronçonneuse, tu vas te faire engueuler par le premier bucheron qui voudra s'en servir. Pourtant les tronçonneuses marchent bien ? Et les tondeuses, c'est plutôt une demi-cylindrée que dix !
Et puis sur un 46, moteur courant, trouve moi un pot d'origine qui fasse 1/2 litre, et surtout trouve moi le gars qui mettra ça sur le coté de son avion... ( avec sans doute un bout d'aile supplémentaire dessus pour lui tout seul ).Fais ce qui t'arrange, respecte à peu près le trou de sortie et ça marchera. Je continue à en faire pendant ma retraite. J'en ai en un cours pour un copain qui ne veut pas défigurer son chasseur japonais RTF. Il sera derrière le moteur, vertical, entre les deux parties du bati moteur en plastique et seul le tube de sortie dépassera un peu sous le moteur. De la tôle de 0,8mm acier pour les cylindres, du 1,5mm si rectangulaire, du plat acier de 4mm pour la bride, du cuivre de 10mm pour la sortie et de la brasure laiton si tu as un chalumeau ou sinon brasure argent. Pour mes moteurs de 40cm3, j'ai souvent utilisé des cartouches de camping gaz. J'ai même un jour construit sur une idée d'une vielle revue un pot qui faisait en même temps support moteur. Super, mais usinage quand même délicat pour ajuster fixation moteur et bride d'échappement. Il faut mieux travailler dans une boite avec fraiseuse pour y arriver... J'ai aussi tenté de mettre des tampons en copeaux métalliques dans le pot, même dans le deuxième volume d'un pot fait avec deux cartouches de gaz en série, et ça n'a pas amélioré le bruit.
Bons essais et ose... Si tu n'est pas radin en huile de coude, c'est bon.
Amités, Jacques
Et puis sur un 46, moteur courant, trouve moi un pot d'origine qui fasse 1/2 litre, et surtout trouve moi le gars qui mettra ça sur le coté de son avion... ( avec sans doute un bout d'aile supplémentaire dessus pour lui tout seul ).Fais ce qui t'arrange, respecte à peu près le trou de sortie et ça marchera. Je continue à en faire pendant ma retraite. J'en ai en un cours pour un copain qui ne veut pas défigurer son chasseur japonais RTF. Il sera derrière le moteur, vertical, entre les deux parties du bati moteur en plastique et seul le tube de sortie dépassera un peu sous le moteur. De la tôle de 0,8mm acier pour les cylindres, du 1,5mm si rectangulaire, du plat acier de 4mm pour la bride, du cuivre de 10mm pour la sortie et de la brasure laiton si tu as un chalumeau ou sinon brasure argent. Pour mes moteurs de 40cm3, j'ai souvent utilisé des cartouches de camping gaz. J'ai même un jour construit sur une idée d'une vielle revue un pot qui faisait en même temps support moteur. Super, mais usinage quand même délicat pour ajuster fixation moteur et bride d'échappement. Il faut mieux travailler dans une boite avec fraiseuse pour y arriver... J'ai aussi tenté de mettre des tampons en copeaux métalliques dans le pot, même dans le deuxième volume d'un pot fait avec deux cartouches de gaz en série, et ça n'a pas amélioré le bruit.
Bons essais et ose... Si tu n'est pas radin en huile de coude, c'est bon.
Amités, Jacques
