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  1. #1
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    Salut, voila pour un moteur essence de 30 cc, DLE 30, j'hésite à prendre soit des hélices plastiques Graupner G Sonic 18x10 ou des hélices Menz en bois!!!
    Je crois savoir que celle en bois, il faut de longue les resserer car elles s'écrasent??mais elles restent moins chères!
    Merci de vos conseils
    Lemarius04

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Salut.
    Pour moi, ça dépend de l'avion. Si il a tendance à passer sur le nez au roulage, mieux vaut de plastique car c'est une hélice bois morte à chaque poireau.
    Les menz ne s'écrasent pas tant que ça et sont plus légères, facilitant les reprises quand tu accélères, mais cela n'intéresse pas forcément tous les pilotes.
    Pour moi, c'est du bois pour tester la dimension qui va le mieux, puis ensuite je n'utilise que du plastique.
    Au fait, quand le plastique touche, ne pas oublier de vérifier l'équilibrage si elle s'est rognée un peu.
    Jacques

  3. #3
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    C'est vrais que celles en bois, si elle s'écrasent un peu au début, je pense qu'au bout de 2 ou 3 reserrages, la mise en place doit etre faite,leur avantage, le poids...
    je vais méditer!
    Merci
    A+
    Lemarius04

  4. #4
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    Je remarque une chose, sur les revues d'aéromodélisme, une grande partie des avions d'envergure à partir de 1.80 ont des hélices en bois???
    J'ai oublié de préciser que c'est pour faire voler un warbird de 1.80
    A+

  5. #5
    Doonki Avatar de SU31MX
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    Bonjour lemarius04

    2 avantages pour les hélices bois : le poids et le prix
    1 avantage pour les hélices nylon : la stabilité dimensionnelle

    Les moyeux des hélices en bois s'écrasent lors du serrage initial et puis .. plus ou moins selon la qualité du bois qui a été employé, son age, ses conditions de stockage etc ... Le bois est une matière vivante. J'ai eu l'occasion de monter une Menz qui était restée au fond du carton depuis plus de 2 ans ( sans jamais avoir servi ), et je n'ai pas eu à la resserrer après le premier vol ni les suivants. J'en ai connu par contre beaucoup de cette marque qui ne se stabilisaient que vers le 10eme vol.
    Les Hawk présentent de ce point de vue un bon compromis, l'écrasement initial est sensible, peut-être plus que certaines autres marques, mais généralement définitif.
    Je n'ai pas eu l'occasion de tester les G-Sonic en grandes tailles, dans les dimensions standard en moteur glow je leur avais trouvé une excellent rendement.

    Pour un warbird avec un DLE-30 une 18x10 me semble être le bon compromis.

    @ +
    Guy

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