Alors voila c'est mon premier moteur 4T qui va étre installer sur mon très jolie P47D , j'ai telment entendu de belle chose sur les 4T, je me suis dit qu'il est temps d'en acquérir un! Mais je n'arrive à l'entendre chanter.
Le souci est que je n'arrive pas à démarrer ce moteur que j'ai acheté neuf, donc la il est installé sur son banc de rodage je le regarde et me demande si je n'ai pas fait une éreur en achetant un moteur 4T et non pas 2T comme a mon habitude.
petit lien du moteur :
http://www.weymuller.fr/index.php?navcat=1-4956-369-15419&modcontent=6&op=view_fic&artid=606
Un petit résumé :
-bougie OS F (fournie avec le moteur)
-filtre a essence entre le réservoir et le moteur
-carburateur ouvert à 1/3
-pointeau ouvert a 3 tours et demi
-hélice 16*8
-essence 10% (conseillé par le vendeur)
-sur le réservoir le tuyaux d'échappement et directement à l'air libre
j'utilise un socket avec un accus de 1.2V celui utiliser pour mes moteur 2T le filament de la bougie rougie, je lance le moteur dans le sens horaire comme conseillé dans la notice, mais rien j'ai eu le droit a 2 claquement pas plus sur une quarantaine de lancé.
Après 5 à 6 tours d'hélice le temps d'amorcé le moteur (sur ce model de moteur le carburateur est inversé) chaque tour suivant d'hélice 1 à 2 goutte d'essence tombe du carburateur, au bout d'un moment je pense qu'il est noyé alors je retire la bougie retourne le moteur et brasse l'hélice mais rien ne sort.
Le démarrage des 4T et si différent des 2T.
Alors que faire? le ramené au magasin un moteur qui n'a jamais tourné haha!!!
j'espert recevoir quelque réponse merci d'avance!
Le souci est que je n'arrive pas à démarrer ce moteur que j'ai acheté neuf, donc la il est installé sur son banc de rodage je le regarde et me demande si je n'ai pas fait une éreur en achetant un moteur 4T et non pas 2T comme a mon habitude.
petit lien du moteur :
http://www.weymuller.fr/index.php?navcat=1-4956-369-15419&modcontent=6&op=view_fic&artid=606
Un petit résumé :
-bougie OS F (fournie avec le moteur)
-filtre a essence entre le réservoir et le moteur
-carburateur ouvert à 1/3
-pointeau ouvert a 3 tours et demi
-hélice 16*8
-essence 10% (conseillé par le vendeur)
-sur le réservoir le tuyaux d'échappement et directement à l'air libre
j'utilise un socket avec un accus de 1.2V celui utiliser pour mes moteur 2T le filament de la bougie rougie, je lance le moteur dans le sens horaire comme conseillé dans la notice, mais rien j'ai eu le droit a 2 claquement pas plus sur une quarantaine de lancé.
Après 5 à 6 tours d'hélice le temps d'amorcé le moteur (sur ce model de moteur le carburateur est inversé) chaque tour suivant d'hélice 1 à 2 goutte d'essence tombe du carburateur, au bout d'un moment je pense qu'il est noyé alors je retire la bougie retourne le moteur et brasse l'hélice mais rien ne sort.
Le démarrage des 4T et si différent des 2T.
Alors que faire? le ramené au magasin un moteur qui n'a jamais tourné haha!!!
j'espert recevoir quelque réponse merci d'avance!