Page 1 sur 2 12 DernièreDernière
Résultats de 1 à 10 sur 13
  1. #1
    Membre Sénior
    Inscrit
    juin 2009
    Localisation
    CERESTE 04280
    Messages
    1 679
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    carburant pour 4 temps saito

    Salut, les utilisateur des moteurs 4 temps de marque Saito peuvent t ils me dire si un 15cc 4 temps Saito fonctionnerait bien avec un carburant a 5% de nitro ou faut il plus de nitro ??
    merci de vos retours d'experiance....
    lemarius04

  2. #2
    Membre Sénior Avatar de TRIBORD
    Inscrit
    janvier 2006
    Localisation
    Allauch 13
    Messages
    3 118
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonjour,
    j'ai un 150S, je le fait tourner avec du labema à 15%, et il va très bien mais je pense qu'a 10% ça doit être suffisant.
    Pour le 5% il faut essayer moi je m'en sert pour un OS 160 2 temps (toujours labéma) et c'est largement assez.
    Dernière édition par TRIBORD; 16/06/2011 à 10h40
    le haut de la pente c'est comme une belle femme ça se mérite.
    La tolérance, c'est quand on connait des cons et qu'on ne dit pas les noms

  3. #3
    Membre Sénior
    Inscrit
    juin 2009
    Localisation
    CERESTE 04280
    Messages
    1 679
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    ok, merci a toi...
    lemarius04

  4. #4
    Débutant confirmé Avatar de warhawkp40
    Inscrit
    septembre 2008
    Messages
    1 488
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par TRIBORD Voir le message
    Bonjour,
    j'ai un 150S, je le fait tourner avec du labema à 15%, et il va très bien mais je pense qu'a 10% ça doit être suffisant.
    Tout pareil pour moi !

    Labema et SAITO , un mariage heureux depuis des années !!
    Un ami, c'est quelqu'un qui vous connait bien et qui vous aime quand même.

  5. #5
    Go Fast, Turn Left Avatar de olivier512
    Inscrit
    janvier 2008
    Localisation
    Seclin
    Messages
    1 231
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    3 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    sur mon saito 91 S, j'ai fait des essais avec un carburant perso (micro-motul et 6% de nitro), pour comparer au Labema M1.2. Il n'y a pas photo. Le Labema me donne 5/600 tours de mieux sur une 12x10.
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - Trainer 90 Pilot+ RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26

  6. #6
    Membre Sénior
    Inscrit
    février 2006
    Messages
    2 416
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonjour a tous,

    Le LABEMA spécial 4 temps référence M1.2 est un carburant 100% synthèse et 10% de nitrométhane. un carburant devenu un référence pour de nombreux utilisateurs de 4 temps car il est additivé avec un inhibiteur de corrosion / anti-usure performant : l' EMADOX V
    ( brevet LABEMA 100% Français) = meilleures performances et moins de consommation.

    Tous les carburants LABEMA sont fabriqués en France dans la Loire (42) à LORETTE à partir de matière première soigneusement sélectionnéees pour leur qualitées ( et pas par leur prix °)))) et sont conditionnés sous atmosphère neutre.
    Pour une fois qu'un Fabricant français se décarcasse pour les modélistes, cela méritait d'être signalé ! merci Mr LARONZE !

  7. #7
    Membre Sénior Avatar de RRY75
    Inscrit
    octobre 2010
    Localisation
    Paris 13ème & Monthiers 02
    Messages
    4 834
    Merci / J'aime
    Billets
    2
    Cité(e)
    3 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Salut
    Je ne viens pas ici remettre en question la qualité des carburants LABEMA pour la seule et bonne simple raison que je n'en ai jamais utilisé et je ne connais personne à notre Club qui en utilise.
    Pour ce qui me concerne, depuis 10 ans je prépare mon carburant moi-même.
    Nous achetons au club le méthanol par série de 12 bidons de 20 litres à la SAD à Aubervilliers (j'ai l'honneur d'assurer le transport) et nous utilisons de la micro-motul 100% synthèse.
    Personnellement, je m'approvisionne en bidon de 20 litres de méthanol, j'achète la micro motul par 5 litres et le nitrométhane par bidon de 1 litre.
    Je prépare mon carburant avec 13 à 14 % d'huile et 10 % de nitrométhane pour les 4 temps et 15 % d'huile et 5 % de nitrométhane pour les 2 temps.
    Mes plus vieux moteurs sont un OS 70 Surpass et un OS 91 FX qui tournent de puis plus de 9 ans avec mes carburants.
    Je ne sais pas exactement le nombre d'heures de fonctionnement de ces moteurs, mais ils dépassent largement les 50 heures chacun et je n'ai toujours pas touché à quoi que ce soit dans ces moteurs qui tournent toujours à merveille.
    Tous mes autres moteurs sont alimentés par ces carburants et sont également parfaitement opérationnels sans interventions aucune...
    Je dois préciser que je tiens mon carburant dans des bidons fermés et le contact avec l'air ambiant n'a lieu qu'au moment du remplissage ou de la vidange des réservoirs. Les bidons étant eux-mêmes stockés à l'abri de la lumière...
    La grosse différence que je vois entre mon carburant et le carburant LABEMA est le prix de reviens qui est en dessous de 4 € le litre pour ce qui me concerne et je pense après avoir consommé plus de 100 litres de méthanol (soit environ 120 litres de carburant), je peux largement m'offrir un ou plusieurs moteurs...calcul à faire facilement pour ceux qui utilisent le LABEMA...
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  8. #8
    Membre Sénior
    Inscrit
    février 2006
    Messages
    2 416
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonjour,

    Je pense que nous évoquions surtout le cas d'un modéliste demandant conseil pour l'achat de carburant prêt à l'emploi et n'ayant pas forcément les moyens ( achat / stockage / mélanges) ou les possibilités de réaliser son carburant lui-même.

    Sur le point purement économique (coût au litre) et sous réserve de pouvoir se procurer et surtout stocker les matières premières de qualité (je parle là surtout du méthanol = 1er jus où recyclé, Ph, tracabilité du lot), le mélange DIY ( Do-It-Yourself) est imbattable.

    Après, il n'est pas interdit d'acheter de l'EMADOX M à rajouter au mélange "Club"

  9. #9
    Membre Sénior Avatar de TRIBORD
    Inscrit
    janvier 2006
    Localisation
    Allauch 13
    Messages
    3 118
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Une petite précision, notre club ne fabrique pas de carburant, (trop de diversitée dans les moteurs), par exemple j'ai un 91 webra qui toure à 0%, et un yamada va tourner à 25% donc il faut divers dosages, être sur de celui qui fabrique, comme c'est dit plus haut pouvoir stocker et on sait que certains composents sont instables et réagissent mal à l'humiditée donc nous avons maintenant du labéma.
    J'ajoute qu'à un moment ils ont vendus du stratos, en deux bidons de 5l, j'ai ruiné les roulements de trois moteurs.
    C'est la que l'on m'a conseillé le labéma, et c'est parfait.
    le haut de la pente c'est comme une belle femme ça se mérite.
    La tolérance, c'est quand on connait des cons et qu'on ne dit pas les noms

  10. #10
    Débutant confirmé Avatar de warhawkp40
    Inscrit
    septembre 2008
    Messages
    1 488
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par RRY75 Voir le message
    Salut

    La grosse différence que je vois entre mon carburant et le carburant LABEMA est le prix de reviens qui est en dessous de 4 € le litre pour ce qui me concerne et je pense après avoir consommé plus de 100 litres de méthanol (soit environ 120 litres de carburant), je peux largement m'offrir un ou plusieurs moteurs...calcul à faire facilement pour ceux qui utilisent le LABEMA...
    Sur combien d'années ????? Parce que s'embêter à faire son mélange, pour économiser 30 € de carburant par an, je ne vois pas l’intérêt ! Et si c'est sur une année, l'idéal, c'est de passer à l'essence !
    Un ami, c'est quelqu'un qui vous connait bien et qui vous aime quand même.

Page 1 sur 2 12 DernièreDernière

Sujets similaires

  1. [TUTO] Tout savoir sur les accus LiPo, Chargeurs, Alimentations, connecteurs...
    Par Quentin YZ dans le forum Auto / Matériel électrique
    Réponses: 590
    Msg: 12/07/2017, 18h47
  2. Aide pour calculer et tracer votre centrage
    Par io dans le forum Aéro / Construction
    Réponses: 1135
    Msg: 15/11/2016, 20h58
  3. conversion d'un Trex 450 pro en Eurocopter EC635
    Par fz6rider dans le forum Hélico / maquette
    Réponses: 130
    Msg: 15/01/2012, 00h42
  4. Réglages émetteur pour PHOENIX 2.5
    Par phildc dans le forum Aéro / Simulation
    Réponses: 22
    Msg: 05/01/2012, 20h43
  5. AIDE pour choisir mon buggy 1/8 !!!!!
    Par kmeleon14 dans le forum Auto / Vos voitures
    Réponses: 141
    Msg: 16/06/2011, 13h40

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé