Page 5 sur 5 PremièrePremière 12345
Résultats de 41 à 50 sur 50
  1. #41
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 462
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    32 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Changer ton hélice en bois pour une APC, plus lourde il va servir de volant moteur, j'ai eu ce
    problème avec mon Enya 90c .
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  2. #42
    Membre actif Avatar de steef
    Inscrit
    février 2004
    Localisation
    ALENCON
    Messages
    435
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    jeu aux soupapes FG 21

    bonjour
    j'en attends un qui devrait arrivé d'ici deux semaines

    Citation Envoyé par cousinhube34 Voir le message
    ......../..... La notice indique 0.10 sur les deux, il y a même une cale fournie. J'ai essayé en réduisant un peu, à 0.04 admission et 0.07 échappement, suivant des conseils qu'on m'a donné, aucun changement.
    ........ .
    la notice indique ; jeu aux soupapes le plus proche possible de 0 maxi 0.1

    ça m'a parus bizarre ,mais il explique que le cylindre se dilate plus que les soupapes

    SAITO FG21_MANUEL francais.pdf

    extrait de la notice:
    "*Un peu de jeu est donné pour parer à l’élongation de la soupape dans le cas d’un moteur de véhicule. Dans le cas de nos moteurs,

    cependant, pendant l’utilisation, le cylindre (en aluminium moulé) s’allonge plus que la soupape et ainsi le jeu est plus important. Aussi,

    à froid, il est nécessaire de régler le jeu quasiment à zéro. "


    peut être plus claire dans la notice du FG 40

    https://www.topmodel.fr/goodsdoc/038...1453191282.pdf

    sur le site TOPMODEL

    https://www.topmodel.fr/product-deta...ape-or?lang=fr



    bonne lecture

    __________________________________________________ ____________

    mon FG21 est enfin là

    le rodage ? dès qu' il fait beau

    contrôle du jeu aux soupape avant même de le faire tourner _ pratiquement rien !!!!!!!!
    Dernière édition par steef; 04/04/2018 à 21h53 Raison: complement de notice

  3. #43
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 462
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    32 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Normalement les moteur saito sont vendu avec deux cales une de 0.1 et l'autre
    de 0.04, la cale de 0.04 devrais passer et la cale de 0.1 ne devrais pas a froide .
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  4. #44
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 462
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    32 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    C'est en anglais ( USA ) mais facile a comprendre, Saito et Os c'est pareil,,,

    https://www.youtube.com/watch?v=58Urk01MXwA



    Ps la notice en Anglais n'est pas la même que en Française,,, Saito FG-21 Essence-saito-valve-clearances.jpg


    Page Saito, http://saito-engines.info/maintenance.html
    Dernière édition par paulinfrance; 19/03/2018 à 08h12 Raison: Ps, notice en Anglais
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  5. #45
    Membre actif Avatar de steef
    Inscrit
    février 2004
    Localisation
    ALENCON
    Messages
    435
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par cousinhube34 Voir le message
    Salut à tous......../......

    Mon soucis est déjà d'arriver à faire tourner ce moteur boisseau ouvert à fond et au plus riche pour le rodage, mais aussi à avoir un fonctionnement sans qu'il ne cogne ou tape, parce que là c’est vraiment fort et je vais détruire la cellule.
    Avez-vous une idée du soucis ?
    la cellule?

    Il me semble qu' il est fortement conseillé de faire le rodage sur banc

    Oui mon moteur cogne et ratatouille aussi
    mais il tourne bien au ralentis
    Je l'ai installé sur un banc métallique
    avant le premier démarrage j'ai lubrifier le manneton de vilebrequin ,les roulements ainsi que les soupapes et tiges de culbuteur

    Démarrage au démarreur puis un premier plein de 500ml
    boiseau ouvert à fond et richesse au maxi, régime obtenu de 5000 tours environ
    température 80-90 * au plus chaud

    1 heure et demie pour le premier plein , c est long

    J aimerais bien lui faire boire 3 litres avant de le monter sur le T6

    @.bientôt
    Dernière édition par steef; 08/04/2018 à 20h15

  6. #46
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 462
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    32 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Très sage, j'ai roder la mien en air, c'est ne pas pour les cardiaques,,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  7. #47
    Membre actif Avatar de steef
    Inscrit
    février 2004
    Localisation
    ALENCON
    Messages
    435
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    1 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    quelle huile pour saito fg21

    bonjour

    rodage suite

    j'en suis à 3 pleins de 500 ml chacun ( 1 litre et demie donc)

    la suite du rodage sur le modèle

    et samedi

    à l'atelier, je passe devant mon moteur posé sur l'établi et ne résiste pas à le faire tourner à vide

    les deux premiers tours me confirment une compression correcte puis les tours suivants;plus de compression du tout

    le démontage des caches culbuteur dévoile la soupape d'échappement bloqué ouverte

    puis démontage de l'échappement confirme un encrassement de la dite soupape

    un démontage complet du moteur s'impose ( c'est pas mon premier, déjà fait sur des quatre temps ASP )

    chose faite qui m'oblige à un décrassage des deux soupapes (calamine sur celle d'échappement )

    remontage et réglage ; compression de retour

    la fautive est surement l'huile (et moi même )

    quelle huile utiliser vous ?

    MERCI
    hélicos:
    RAPTOR 50; HAWK PRO; TAROT 450 pro v2 fbl ;T REX 250 ; blade 130X

    DRONE:
    quantom NOVA FPV ; EACHINE 250 ; EACHINE QX90 masque FPV QUANTON V1 modifié

    avions:
    VGM: katana 2.20 m + DLA 56 essence (cassé) EXTRA 300LP 2.16 m ECOTOP
    SUPER STEARMAN + ASP 52 4 temps ; STAMPE dépron ; ELCTRO-JUNIOR

    de l'EPP pour l'indoor

  8. #48
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 462
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    32 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Motul 2 temps 710 à 5%
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  9. #49
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 462
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    32 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    J'ai remise mon Stuka en air hier, la première fois depuis plus de une ans, toujours du Motul 710 à 5% et aussi du 98 octane,
    une vraie montre, je ne rien touché coté réglages mais une point fixe a l'entrée du piste pendant 'une bonne moment',
    enfin roder ?.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  10. #50
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 462
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    32 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Oh NON, j'ai parler trop vite le lendemain il tourné comme une patate,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

Page 5 sur 5 PremièrePremière 12345

Sujets similaires

  1. Saito 4 Temps Essence
    Par fbokn01 dans le forum Aéro / Thermique
    Réponses: 11
    Msg: 30/10/2018, 12h56
  2. Nomenclature SAITO (125) ?
    Par Spitfil dans le forum Aéro / Thermique
    Réponses: 13
    Msg: 02/04/2012, 03h51
  3. Réglage distribution Saito FA 80
    Par Kowalski dans le forum Aéro / Thermique
    Réponses: 7
    Msg: 28/03/2012, 21h14
  4. [Ventes] Great Plane ZLIN 526 – moteur Saito FA82a
    Par jvinc78 dans le forum P.A. / Aéro / Avions
    Réponses: 2
    Msg: 22/12/2011, 11h05
  5. Modification Saito 450 Radial
    Par tmax dans le forum Aéro / Thermique
    Réponses: 3
    Msg: 08/11/2011, 17h34

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé