NorthWind
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tonydelava;2010146 à dit:pour faire simple mais efficace :
C'EST DE LA DAUBE !!!
pour faire concret :
en dessous de 20cc un moteur ne se justifie pas,la conso superieur au methanol rend le cout de fonctionnement superieur a celui ci.le poids du gmp transforme un avion en pavé volant et donc devalorise le rapport poids /puissance.ca chauffe a mort et il faut beaucoup d'huile.
bref on en reviens a la reponse simple et efficace du debut...
Et bing !! Ce petit moteur me tentait, il ne me tente plus
Plus sérieusement, ça à l'air ultra lourd, ça "serait" moins puissant qu'un méthanol, et ça fait un bruit de guêpe à qui on aurait fait respirer de l'hélium.
Mais si en plus ça boit comme un grand, là je ne vois vraiment pas l'intérêt.
Je serais quand même curieux d'en voir un sur un terrain pour juger par moi même.
Ce qui est sur, c'est que ce genre de moteur devrait évoluer au fil du temps, et peut être que d'ici quelques temps ils seront aussi performant qu'un méthanol.