DLE 61 - Question

[yohann36]

perso concernant le démarrage je préfère mettre le starter au ralenti car il est moins facile de le noyer
il n y a pas de réglage final
tout dépend de ton moteur
les réglages de base des vis L et H te permettront de faire fonctionner ton moteur mais un ajustage est très souvent nécessaire
si tu as des questions n hesites pas

 

[tourouvre61190]

Tu as raison pour les questions

Si si regarde pour le starter :
1) starter fermé ( ON )
2) starter ouvert ( OFF )

Hello

Aujourd'hui après montage du réservoir, impossible de faire venir l'essence au moteur en brassant l'hélice ...

Plongeur à 5mm du fond, réservoir plein, et prise d'air mise

Avez vous une idée ? Je ne comprends vraiment pas

Meme en soufflant via la prise d'air l'essence ne s'amorce pas

Ci joint les photos du montage

 

[erwan14]

et si tu débranches la durite sur le carbu t que tu aspires, l'essence vient??

 

[tourouvre61190]

et si tu débranches la durite sur le carbu t que tu aspires, l'essence vient??

meme en débranchant au carbu ca viens pas (donc ce n'est pas la membrane du carbu qui est collé ) et le moteur à 2 / 3litres

Comment s effectue la poussé du carburant vers le moteur ?

Mes branchement son t il correcte ?

La longue durite ROSE ET JAUNE c'est la prise d'air

La petite rose + LE T va au moteur

....

 

[erwan14]

le carburant n'est pas poussé vers le moteur, il est aspiré par le moteur. tu dois avoir quelque chose qui obstrue soit le plongeur soit une durite. Perso , je mets pas un T sur la durite d'alimentation, je préfère que le remplissage se fasse pas un autre tuyau .