DLE 61 - Question

Bonjour Pinson

Merci pour ta réponse.
Ce qui me "perturbe", c'est que quand la bougie est neuve, tout marche et dès le deuxième vol ça débloque.
Si c'était un problème de carburateur, ça devrait dysfonctionner tout le temps.
Est ce qu'un carburateur qui marche mal peut conduire à avoir une bougie grasse? et qu'ensuite, c'est le fait que la bougie est grasse qui fait que ça ratatouille?
Je regarde comment nettoyer le carbu puis teste semaine prochaine.

Je m'interroge aussi sur l'allumage. Est ce qu'il y a là une piste plausible?

Bon week end
 
Nettoyage de l'ensemble et remplacement du kit membrane
ensuite réglage des 2 vis et mélange à 2.5 % écartement électrode 5
 
si çà ratatouille et que la bougie est grasse, c'est que tu envoi trop de carburant donc révision du carbu , remplacement des membranes et vérification des clapets
 
Bonsoir,

Les membranes et joints sont commandés.
Dès réception, je remonte et vous tiens au courant.

Merci à vous deux (Pinson et Michela) pour votre aide.
 
Bonjour

voici quelques nouvelles.
J'ai changé le kit membranes (acheté chez MMS) et il le moteur ne démarre même plus.
Rien, même pas un petit raté!
Voici ce que j'ai observé:
la carburant arrive jusqu'à la bougie. Après 10 minutes de tentative, elle est totalement noyée.
Changement de bougie pour une ancienne qui fonctionnait, pas mieux.
J'ai changé l'accu d'allumage et toujours pas mieux.
Mon moteur est installé tête en bas. En retournant l'avion, j'ai vu qu'il y avait du carburant sur le haut du carbu sans pour autant savoir si ça vient du carbu ou de la durite qui perle à côté.

Si vous avez des idées, je suis preneur.
Merci d'avance
 
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