DLE 61 - Question

[tourouvre61190]

Bonjour / Bonsoir


J'ai 2 / 3 interrogations avant de mettre mon DLE 61 avant la mise en route !

Connaissez vous le réglage final DLE 61 ? Vis H et Vis L ?

J'ai mis une bougie NGK CM6, huile bel ray 3% avec SP 95

Procédure de démarrage :

-Allumage OFF ->Starter ON --> gaz ouvert --> 3à5 coups d'hélice
-Allumage ON --> Starter ON --> Ralenti --> Ca pétarade
-Allumage ON --> Starter OF --> Ralenti --> Ca tourne


La procédure de mise en route est elle correcte ?




Sur la photo à quoi sert la durite qui pendouille sous le moteur ?


Merci d'avance pour vos réponse messieurs

Jonathan

[fox02100]

Ta procédure n'est pas bonne

1) gaz en grand, starter fermé et allumage sur on, tu essaies de démarrer jusqu'à ce que le moteur tousse
2) gaz ralenti, starter ouvert et allumage sur on pour démarrer

Au club, pour le point 1), y'a des gens qui laissent les gaz au ralenti
Je préfère les mettre en grand car ça appelle plus facilement l'essence.
Ca noie aussi plus facilement...


Pour ta durite, sans savoir où elle est reliée de l'autre côté, impossible de te répondre

Par contre tu devrais boucher la prise fumi qu'il y a sur ton canister par une durite silicone et bouchon alu

Tu as acheté ton avion d'occasion ?
Sans me moquer, je trouve que tu as des questions ( je réfère à la radio aussi ) très basiques pour un tel avion

[tourouvre61190]

Ta procédure n'est pas bonne

1) gaz en grand, starter fermé et allumage sur on, tu essaies de démarrer jusqu'à ce que le moteur tousse
2) gaz ralenti, starter ouvert et allumage sur on pour démarrer

Au club, pour le point 1), y'a des gens qui laissent les gaz au ralenti
Je préfère les mettre en grand car ça appelle plus facilement l'essence.
Ca noie aussi plus facilement...


Pour ta durite, sans savoir où elle est reliée de l'autre côté, impossible de te répondre

Par contre tu devrais boucher la prise fumi qu'il y a sur ton canister par une durite silicone et bouchon alu

Tu as acheté ton avion d'occasion ?
Sans me moquer, je trouve que tu as des questions ( je réfère à la radio aussi ) très basiques pour un tel avion

J'ai beaucoup volé avec
Trainner 1M50
Messerschmitt BF 109 - 4T SAITO
U CAN DO 3D
Avec une RADIO MX 12 et j'ai fais une pose de 4 ans donc avec beaucoup d'évolution (2,4, ...)

Mais première fois que je découvre les moteurs 2T au SP et les radio en 2,4 Ghz

Je préfère poser une question qui me rassure que de faire des conneries



PS : A quel moment enleve tu le starter du coups ... ? dans ta procédure cela n'est pas spécifié

[fox02100]

J'ai beaucoup volé avec
Trainner 1M50
Messerschmitt BF 109 - 4T SAITO
U CAN DO 3D
Avec une RADIO MX 12 et j'ai fais une pose de 4 ans donc avec beaucoup d'évolution (2,4, ...)

Mais première fois que je découvre les moteurs 2T au SP et les radio en 2,4 Ghz

Je préfère poser une question qui me rassure que de faire des conneries



PS : A quel moment enleve tu le starter du coups ... ? dans ta procédure cela n'est pas spécifié

Tu as raison pour les questions

Si si regarde pour le starter :
1) starter fermé ( ON )
2) starter ouvert ( OFF )

[tourouvre61190]

Connaissez vous le réglage final DLE 61 ? Vis H et Vis L ?