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  1. #46
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    L'encrassage via la pressu est une bonne piste car j'ai retrouvé de la merdouille dans la durite de pressu
    Une espèce de calamine / bout de gras

    Je vais essayer de démonter le pot pour le nettoyer
    Et si tu peux, montes-y un filtre.

  2. #47
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    Quant tu vides ton réservoir, tu remet le restant dans le bidon principal ?
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  3. #48
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    Quant tu vides ton réservoir, tu remet le restant dans le bidon principal ?
    Den
    Oui. Je vide le réservoir dans mon bidon et je redémarre jusqu'à vider le moteur complet. Ensuite je stock l'avion à plat de manière à ce qu'il n'y ait pas d'eau (par condensation) qui puisse retourner dans le moteur. Tous mes moteurs sont montés couchés (échappement vers le bas): ça limite le nettoyage et ça fait plus esthétique!!!

  4. #49
    modérateur Avatar de rslden
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    Ok, moi je ne redémarre pas, pour laisser le l'huile dans le moteur et avec du labéa, jamais de gomme ou autre, et je fais ma vidange de réservoir dans un petit bidon intermédiaire qui me sert aussi à faire le plein (bidon de 1l) Je rajoute dans le petit bidon que ce qu'il me faut pour la journée afin d'ouvrir le moins possible le bidon principal.
    Den
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  5. #50
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    Citation Envoyé par rslden Voir le message
    Ok, moi je ne redémarre pas, pour laisser le l'huile dans le moteur et avec du labéa, jamais de gomme ou autre, et je fais ma vidange de réservoir dans un petit bidon intermédiaire qui me sert aussi à faire le plein (bidon de 1l) Je rajoute dans le petit bidon que ce qu'il me faut pour la journée afin d'ouvrir le moins possible le bidon principal.
    Den
    Je n'ai pas besoin d'ouvrir le bidon principal car j'ai une pompe électrique intégrée et donc le seul contact avec l'air est le débranchement de la durite de son support (mise à l'air libre du bidon) le temps du remplissage ou vidange du réservoir.

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