colaisseau
Membre Sénior
Salut.
Nous avons acquis pour un avion école un moteur EVO46NX, donc méthanol, neuf.
Rodage sans problème sur deux réservoirs puis trois ou quatre vols.
Mais dans la semaine, nous constatons qu'une grosse flaque d'huile a coulée, sur la table, par le palier avant ??
Ce tantôt, le moteur s'avère instable aux réglages et cale en vol sans alerte.
Il semble bien que le palier avant n'assure plus une étanchéité suffisante.
Quelqu'un a t il eu ce genre de problème ?
Qui a déjà démonté le roulement avant sur ce type de moteur? S'agit il d'un roulement étanche ou seulement avec flasque métallique ?
Il va falloir que l'on obtienne le retour sur garantie pour ce moteur qui nous a été livré il y a moins de deux semaines. Changer le roulement n'a rien de bien compliqué, mais ce n'est pas normal sur un moteur neuf.
En passant, qui pourrait me dire à quoi sert la bague bleue, ( comme un arrêt de roue ), qui se trouve sur la corps du pointeau principal.
Merci pour vos infos.
Jacques
Nous avons acquis pour un avion école un moteur EVO46NX, donc méthanol, neuf.
Rodage sans problème sur deux réservoirs puis trois ou quatre vols.
Mais dans la semaine, nous constatons qu'une grosse flaque d'huile a coulée, sur la table, par le palier avant ??
Ce tantôt, le moteur s'avère instable aux réglages et cale en vol sans alerte.
Il semble bien que le palier avant n'assure plus une étanchéité suffisante.
Quelqu'un a t il eu ce genre de problème ?
Qui a déjà démonté le roulement avant sur ce type de moteur? S'agit il d'un roulement étanche ou seulement avec flasque métallique ?
Il va falloir que l'on obtienne le retour sur garantie pour ce moteur qui nous a été livré il y a moins de deux semaines. Changer le roulement n'a rien de bien compliqué, mais ce n'est pas normal sur un moteur neuf.
En passant, qui pourrait me dire à quoi sert la bague bleue, ( comme un arrêt de roue ), qui se trouve sur la corps du pointeau principal.
Merci pour vos infos.
Jacques