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  1. #1
    Membre Sénior Avatar de merlin
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    reglage 4 temps et 2 temps

    Bonjour
    Est ce que on procède de la même façon pour régler le contre pointeau d’un moteur 2 temps
    C’est à dire, on pince la durite d'arrivée de carburant sans qu’il n’y a un changement de régime moteur.
    Si le moteur accélère un vis un peu le contre pointeau
    Fait on la même chose sur un quatre temps.
    Merci pour les renseignements
    don't give up
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  2. #2
    Nouveau membre Avatar de michel33160
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    Bonjour,

    C'est la méthode que j'utilise sur mon 4 temps Saito FA-62b, et ça marche bien.

    A+, Michel

  3. #3
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    Citation Envoyé par merlin Voir le message
    Bonjour
    Est ce que on procède de la même façon pour régler le contre pointeau d’un moteur 2 temps
    C’est à dire, on pince la durite d'arrivée de carburant sans qu’il n’y a un changement de régime moteur.
    Si le moteur accélère un vis un peu le contre pointeau
    Fait on la même chose sur un quatre temps.
    Merci pour les renseignements
    Enchanté, Merlin

    à priori ... c'est pas ça la méthode classique ...

    le moteur est censé accélerer un peu quand on pince la durite ... autrement dit, le ralenti est censé ètre " un poil riche " pour que le moteur ne cale pas lors d'une ouverture rapide du boisseau ...

    pour info, ça fait ... bientot 50 ans que je règle mes moteurs seulement " à la reprise " ... ( pas de pincé de durite )
    et ils tournent tous comme des horloges ... ( et encore : des " Festina " ... )

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  4. #4
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    Smile réglage moteur

    merci pour vos réponses
    je règle aussi un poil riche.....
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  5. #5
    Membre Sénior Avatar de merlin
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    Merci Acetronics2
    si tu pouvais m'en dire un peu plus sur le réglage 4 temps
    Après avoir fait la pointe....et après un ralenti de 30 à 40 secondes, on accélère d'un seul coup.
    S’il y a un trou dans l’accélération, doit on fermer ou ouvrir de 1/8 de tour le contre-pointeau.
    Ou y a-t-il une autre façon
    Merci pour tes conseils
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