reglage 4 temps et 2 temps

[merlin]

Bonjour
Est ce que on procède de la même façon pour régler le contre pointeau d’un moteur 2 temps
C’est à dire, on pince la durite d'arrivée de carburant sans qu’il n’y a un changement de régime moteur.
Si le moteur accélère un vis un peu le contre pointeau
Fait on la même chose sur un quatre temps.
Merci pour les renseignements

 

[michel33160]

Bonjour,

C'est la méthode que j'utilise sur mon 4 temps Saito FA-62b, et ça marche bien.

A+, Michel

 

[Acetronics2]

Bonjour
Est ce que on procède de la même façon pour régler le contre pointeau d’un moteur 2 temps
C’est à dire, on pince la durite d'arrivée de carburant sans qu’il n’y a un changement de régime moteur.
Si le moteur accélère un vis un peu le contre pointeau
Fait on la même chose sur un quatre temps.
Merci pour les renseignements

Enchanté, Merlin

à priori ... c'est pas ça la méthode classique ...

le moteur est censé accélerer un peu quand on pince la durite ... autrement dit, le ralenti est censé ètre " un poil riche " pour que le moteur ne cale pas lors d'une ouverture rapide du boisseau ...

pour info, ça fait ... bientot 50 ans que je règle mes moteurs seulement " à la reprise " ... ( pas de pincé de durite )
et ils tournent tous comme des horloges ... ( et encore : des " Festina " ... )

Alain

 

[merlin]

merci pour vos réponses
je règle aussi un poil riche.....

 

[merlin]

Merci Acetronics2
si tu pouvais m'en dire un peu plus sur le réglage 4 temps
Après avoir fait la pointe....et après un ralenti de 30 à 40 secondes, on accélère d'un seul coup.
S’il y a un trou dans l’accélération, doit on fermer ou ouvrir de 1/8 de tour le contre-pointeau.
Ou y a-t-il une autre façon
Merci pour tes conseils