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  1. #231
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    Je me demandais si ce genre d'accessoire est vraiment efficace pour réduire le bruit ?
    https://www.intermodel.fr/echappemen...tenuateur.html
    Avez vous essayé ?
    Salut Olivier Rogeau MMS en a utilisé un sur une de ses dernières vidéos.
    Résultat : 600tr/mn en moins en régime maxi, pour pas beaucoup moins de bruit...
    lien FB
    NB : lorsque je ne peux pas mettre de vrai canister, je pince légèrement la sortie cylindrique du pot (elle devient "plus rectangulaire"). Ca ne fait pas moins de bruit, mais il "claque" moins et est moins désagréable...

    JM

  2. # ADS
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  3. #232
    Membre Sénior Avatar de pascal f
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    Je me demandais si ce genre d'accessoire est vraiment efficace pour réduire le bruit ?
    https://www.intermodel.fr/echappemen...tenuateur.html
    Avez vous essayé ?
    Pas essayé moi même mais il parait que oui, par contre ça bouffe de la puissance, le moteur perd des tours.
    Pascal Frey
    https://www.facebook.com/A%C3%A9romo...0198889383893/
    En état de vol :
    Avions : P47D 1/6, Waco YMF-5, Laser 200, Pitts S1T, Yak 54, P 47 Razorback E-Flite,
    Planeurs : ASH 26 1/4 (Krause), Elipsoïd.
    En cours : FW 190 A9 au 1/5

  4. #233
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    Ok pour vos remarques donc c'est pas du 100% pour ce réducteur de tour minutes pour peu de réduction du son.

    Petit récap des essais du jour :

    - Le vieux: difficile à démarrer mais une fois qui l'est chaud , le régime est régulier. Au ralenti par moment il a tendance à prendre des tours quelques dixièmes de secondes et se recale. Autour de 1700 tr il a tendance à "cogner un peu" J'aurai tendance à penser qu'il est un peu pauvre ? Ouvrir L ?
    - le jeune: il démarre bien plutôt au démarreur, mais à chaud quand je l'accélère plusieurs fois de suite sans aller plein gaz il a tendance à s'étouffer et perdre des tours. Si j'accélère progressivement , voir franchement il monte bien dans les tours et plein gaz il a un régime un peu ratatouillant. j'aurai tendance à dire que là aussi il est un peu pauvre. Ouvrir très légèrement H ?
    Je n'ai pas démonté les bougies pour voir ... je regarderai demain, mais ça s'approche je pense surtout qu'ils ne sont pas rodés.
    aucun n'est resté en l'air !

  5. #234
    Membre Sénior Avatar de michela
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    je regarderai demain, mais ça s'approche je pense surtout qu'ils ne sont pas rodés.
    tu as le temps jusqu'à la fin de l'année !...

  6. #235
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    Citation Envoyé par michela Voir le message
    tu as le temps jusqu'à la fin de l'année !...
    En ce weekend de confinement , je continue le rodage des deux moteurs. J'ai constaté que dans les deux cas , maintenant le démarrage est pas trop mal. A la main plus dur mais au démarreur ça va. les reprises sont franches et ils prennent bien les tours autant l'un que l'autre. Si je laisse le ralenti autour de 1800 tr, ça va ils ne calent pas. Par contre si je baisse le ralenti vers 1600tr là j'accélère toujours franchement et au retour au ralenti il tombe à 1400 /1500 tr et calent. J'ai démonté les bougies, autant l'une que l'autre sont légèrement noircies. Donc trop riche.
    Mais ce serait plutôt L qu'il faut refermer ? C'est ça ?
    aucun n'est resté en l'air !

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