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  1. #246
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    Avec quelles hélices ? J'ai une différence de ralenti possible tes notable entre une Menz ou Fiala bois et une Master en gros plastique de même dimensions. L'inertie aide.

    Jacques

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  2. # ADS
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  3. #247
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    Citation Envoyé par colaisseau Voir le message
    Avec quelles hélices ? J'ai une différence de ralenti possible tes notable entre une Menz ou Fiala bois et une Master en gros plastique de même dimensions. L'inertie aide.

    Jacques

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    Oui je suis d accord, si tu as une hélice très lourde ou une légère, la remise en route à partir du ralenti n'est pas la même
    et quand tu passe au ralenti depuis le plein gaz y a cette différance aussi ..

  4. #248
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    L'helice est le seul "volant d'inertie" de nos moteurs et participe donc à la régularité d'un ralenti plus bas.

    Jacques

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  5. #249
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    Citation Envoyé par michela Voir le message
    Oui je suis d accord, si tu as une hélice très lourde ou une légère, la remise en route à partir du ralenti n'est pas la même
    et quand tu passe au ralenti depuis le plein gaz y a cette différance aussi ..
    Bonjour tout le monde,
    Déjà pour les hélices. Sur le vieux qui est actuellement monté sur le CAP21, j'ai une 18X8 Fiala en bois et un cône Alu. Il reste un peu de réglage à faire mais juste pour affiner.
    Sur le DLE30 neuf , juste une 17x6 Menz bois... sans cône parce que j'avais oublié de le commander.

    Après avoir relu les infos j'ai fini de régler le neuf, avant montage sur une cellule. Ca pourrait aller sur le pleasure 180 de Direct Airscale, actuellement en électrique 6S et qui n'a pas encore volé, ou une autre à venir mais ce sera une autre histoire ;-)

    J'ai eu un gros moment de doutes pendant les essais ce jour, le moteur continuait de tourner au ralenti, mais d'un coup impossible de l'accélérer etc... J'ai débranché le compte tour au cas ou , mais ça n'a pas changé grand chose. M'est venu l'idée de vérifier la tension de l'accus NIMH 4V8... ben il était juste à 4V83... j'ai mis un accus fraichement rechargé et Eureka ça tourne à nouveau correctement. J'ai encore appris quelque chose sur les réactions de ce moteur.

    Autrement j'ai reçu en 13 jours et utilisé le démarreur suivant , mais commandé sur Ali 2X moins chère, pour un produit qui arrive directement de chez le fournisseur asiatique.
    https://www.intermodel.fr/accessoire...demarreur.html

    le faisceau avec ces pinces crocodiles, sur la batterie plomb ou sur une LIPO 3S 5000mA ,ça fonctionne bien. Il est livré avec 2 boutons poussoirs de rechange... comme ça on sait ou se situe le point faible. Juste j'ai soudé les cosses de 2,8mm directement sur le bouton poussoir car elles ont tendance à se déconnecter, resserrer la tête qui se faisait la malle...

    Reste à fignoler le "vieux" , et recevoir le cône d'hélice pour le "jeune" ;-)
    Dernière édition par coolapic; 02/11/2020 à 16h43
    aucun n'est resté en l'air !

  6. #250
    Membre Sénior Avatar de fox02100
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    Ton vieil allumage n'accepte pas les lipo 2S ?

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