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    Prise de tete DLE 20

    Bonjour à tous,
    je possède deux DLE 20 qui motorisaient un TIGERCAT. Ce derniers n'avaient pas fonctionné depuis plus d'un an et suite à la mise de coté du tigre j'ai décidé de les récupérer, notamment pour motoriser un nouveau P47, 1,6m, TOPFLITE. Par sécurité j'ai changé toutes les membranes après avoir commandé deux jeux chez un commerçant connu de haute Normandie.
    Depuis 8 jours c'est la prise de tête. Confiant dans mes moteurs, j'en ai monté un directement sur le modèle mais lors de la première tentative de démarrage, ça ne fonctionne pas, ni à la min ni au démarreur! Surpris je re démonte le carbu pour vérifier l'ordre de montage des membrane mais tout est ok. Nouveaux essais, nouveaux échec! Je change alors de moteur en prenant le deuxième, même scénario!
    Je prépare alors un banc de test, moteur monté tête en haut, et là ça fonctionne même en le lançant à la main. Je récupère donc ce moteur, le remonte sur l'avion et cela ne fonctionne pas! Même scénario pour l'autre moteur! J'ai même essayé en connectant le moteur à l'allumage du banc de test: nada!!!

    Auriez vous une idée du problème? La je commence à péter un plomb!!!

  2. # ADS
    Circuit advertisement Prise de tete DLE 20
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  3. #2
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    T'à essayé tête en bas sur ton banc ?
    L'essence arrive bien quand il est monté sur l'avion ?
    Tu peu essayer de démarrer l'avion sur le dos aussi pour voir. En sécurité bien sûr.

  4. #3
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    Non, je n'est pas essayé tête en bas sur le banc car il est trop bas pour ça, bien que je puisse le poser sur un deuxième aglo.

    L'essence arrive bien au carbu, si je débranche la durite, ça coule.

  5. #4
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    Citation Envoyé par vikingvolant Voir le message
    Non, je n'est pas essayé tête en bas sur le banc car il est trop bas pour ça, bien que je puisse le poser sur un deuxième aglo.

    L'essence arrive bien au carbu, si je débranche la durite, ça coule.
    Ou creusé une troue,,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  6. #5
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    change d'avion !!! a mon avis il te porte la poisse

    tu as le meme accus d'allumage sur l 'avion et le banc d essais?

    si le moteur tourne au banc... c'est au niveau de l avion que ça ne va pas, pas coté moteur, reservoir ?? allumage?? accus??? killwitch ?? filtre a essence bouché?
    Dernière édition par rotor21; 02/04/2017 à 16h05
    avion: extra330 PRC dle61/ baia os46ax / majestic os46fxi/ su29 30e sebart
    indoor: f3p blast / extra 330 superlite rc factory / magnum epp
    hélico: belt cpx
    radio: aurora9
    buggy: hpi trophy flux 1/8e
    ailes volantes: toro900

    en construction: un corsair issu d'un kit byron ( y a du boulot....)

    CHERCHE pilote confirmé pour donner des cours de voltige 3D de haut niveau.

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